舒适的另一原因则在底盘，全新奕炫马赫版采用了CTCC冠军底盘调校技术，其前部减震器塔顶设计有原生防倾杆结构，在保证轻量化的同时，还保证了底盘的响应性以及支撑性，整体性能提升20%。换句话说，无论是市区驾驶，还是高速过弯，全新奕炫马赫版都可以在保证稳定性的同时，兼顾驾驶的舒适性，因此，全新奕炫马赫版在圈内还有另外一重身份——“弯道王”。
逸动舒适的另一原因则在底盘
摘要来自：《自带潮改潜质，全新奕炫马赫版对比逸动PLUS，谁更值得买》
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舒适的另一原因则在底盘，全新奕炫马赫版采用了CTCC冠军底盘调校技术，其前部减震器塔顶设计有原生防倾杆结构，在保证轻量化的同时，还保证了底盘的响应性以及支撑性，整体性能提升20%。换句话说，无论是市区驾驶，还是高速过弯，全新奕炫马赫版都可以在保证稳定性的同时，兼顾驾驶的舒适性，因此，全新奕炫马赫版在圈内还有另外一重身份——“弯道王”。