选择MPV的用户，无一例外都对空间、舒适性有着苛刻的要求，合创V09显然懂得这个道理。基于5215mm的车长和3170mm的超长轴距，合创V09充分发挥了大空间的优势，用灵活的空间布局和丰富的配置为用户打造出一个舒适惬意的乘坐环境。
第二排座位是MPV的“黄金地段”。合创V09在第二排座位上做足了文章，配备NAPPA真皮座椅，座椅支持14向电动调节、3档通风加热、3档记忆，还有8点式Spa按摩功能以及570mm超长前后调节行程，支持一键零重力状态（146度倾角），以及一键躺平状态（170度倾角），让二排乘客轻松“躺平”。
第三排座椅也丝毫没有含糊，座垫离地高度适中，座垫厚度也合适，靠背角度较大，长时间乘坐也不会劳累。后备厢空间方面，在不放倒第三排座椅的情况下，后备厢容积可达610L，放倒座椅后装载能力更是可观。
配置给力，四屏联动、小冰箱全都有
除了空间大，合创V09还有前卫的设计和人性化配置。新车提供浅玉和曜黑两种内饰配色，配合仿碳纤维纹路的饰板，提升了视觉质感。车内搭载10.25英寸仪表+14.6英寸中控大屏+12.3英寸副驾屏+17.3英寸二排吸顶屏，可实现四屏联动，在两块高通骁龙的8155芯片的加持下，实现灵活的车机响应以及智能的语音交互功能。
值得一提的是，合创V09还配备了车载小冰箱，位于前排中央扶手箱的后方，支持最低0℃，最高55℃的温度范围，不仅可以用于冷冻饮品，还能用于加热食品。音响方面，车内搭载22个扬声器，最大功率达到1500W，配合全车的双层隔音玻璃，带来不错的音响效果。
续航不掉队，充电无忧虑
合创V09全系标配800VSiC平台，电机最大功率202kW。提供两种续航版本，即620km和762km（CLTC），其中620km续航的车型还有一个超充版本，支持4C充电，最快充电10min续航增加400km，峰值快充功率可达410kW，常规快充峰值功率158kW。
底盘方面，新车配备了CDC可变阻尼悬挂，除了有9档阻尼的人工调节之外，还能通过AI算法结合路面状况、轮速传感器、电机转速等多种信息，自主无级调节悬挂的阻尼，让车辆在不同路面条件和不同驾驶状态下都有平稳的行驶质感，提升了舒适性和操控性。
写在最后
在空间、舒适性这两个MPV硬指标上，合创V09均表现出了高水准。而在新能源用户普遍关注的续航方面，合创V09也达到了主流水平。至于零重力座椅、四屏联动、8155芯片、L2级智驾等，则是锦上添花的存在。综上所述，合创V09的产品力不低，再结合32-46万元的预售价，称得上是高端纯电MPV中的性价比之选，市场潜力不错。