国内的二手中大型硬派越野车市场，几乎可以用病态来形容，你见过一款可以越开越保值的车型吗？在其它国家或许很难看到，但在国内，只要是“进口”这两个词关联一起，那么这款车型绝对具有相当高的保值率。
比如，丰田普拉多。普拉多的保值率离谱到什么程度呢？18年买一台3.5L国产普拉多，开了三年可以一分钱不赔，而如果你买的是兰德路酷泽，那么恭喜你，你不仅可以免费开几年，转手卖出去还可以赚钱。
合理吗？完全不合理。通常情况下，20万左右的车型会以每年10%左右的速度贬值，我们拿同样为硬派越野SUV的日产途乐4.0L来举例，2018年该车的入门裸车价格在43万左右，3~4年后，这款车型的残值在30万元左右，很靠谱吧？
但丰田普拉多不同，60多万落地，但车损保单上实际价值是在40万左右，那么这20万是哪来的？来自于噱头，来自于产品的炒作。再者，由于国产车型停产，加上国六排放标准的问题，目前普拉多在市场上也没有新车销售，而这样一炒起来，就多了不可理喻的“泡沫”出来。
所以我们为什么说途乐的保值率是中大型硬派越野车市场上最合理的。在现阶段的汽车市场内，这样的局面仍旧在保持着现状，不过今非昔比，如果有关注汽车市场的朋友应该也都知道，虽然当下丰田普拉多、兰德酷路泽等车型以及有着极高的保值率，但并非所有消费者都很待见，甚至有不少人已经不在关注这样的车型了。事实也摆在面前，泡沫终究是泡沫，纵然有当前美景，但泡沫终究会消散。