先说整车，极氪001 FR正式亮相，这是极氪001的高性能版，官方将其称之为加速最快的量产纯电汽车。而这款每月最高限量交付99台，在开启盲订后的15秒，首批99台便已售出，预计10月下旬开始交付。
而这款引发参会者极大热情的新车，搭载了众多极氪最新科技，成为极氪科技成果的集大成者。
现在就来说道说道这款猎装“卷”王上搭载的“黑科技”
第一项科技——四电机分布式电驱
对于汽车圈媒体和绝大多数的男性驾驶员来说，速度永远是汽车最重要的属性，那种一往无前风驰电掣，肾上腺素狂飙带来的刺激，让人沉醉着迷无法自拔。所以纽北的圈速、车辆的加速极速以及各种豪车的马力值，才会成为一款速度型汽车的最大卖点。
而马力过千的性能怪兽，大多价格都在千万级别，例如很多人熟知的布加迪、科尼赛克等。而此次极氪首发亮相四电机分布式电驱，直接将马力值的极限推到了1265P，一个让人瞠目结舌的数值。
对于汽车电机来说，结构损伤是提升马力的拦路虎。这是因为当电机转速达到一定极限后，电机过热导致结构发热变形，带来不可逆的损伤，目前纯电汽车的电机转速一般介于8000—16000rpm之间，而极氪此次推出的前后2+2四电机，采用了自研高性能SiC永磁同步电机，后轮双电机最高转速超过了2万转，而由于采用了高性能SiC碳化硅的功率控制模块，具有开关速度快、耐受高电流电压、耐高温特点。
在这一“黑科技”的加持下，搭载这项技术的极氪001 FR官方百公里加速成绩为2.07秒，最大时速为280km/小时。当然这台车也提供双电机四驱版，其中双电机四驱版车型百公里加速3.3秒。
第二项科技——ZVC极氪扭矩矢量控制
四电机分布式电驱让车辆有了“一马当先”的动力基础，而ZVC极氪扭矩矢量控制则让车辆有了翩翩起舞的优雅基础。这套系统可以在车辆行驶的全程，实时监测四个电机转速，通过智能算法，精准分配、独立控制每个车轮的扭矩输出。
通过实车测试可以发现，在方向盘保持不动的前提下，通过ZVC极氪扭矩矢量控制分别控制四个车轮的速度，通过轮速差，让车型实现了转弯变相，通过了桩桶。
除此之外，通过扭矩矢量分别控制两侧车轮，一侧前进一侧倒退还可以实现原地坦克掉头。
第三项科技——卫星通讯技术
此前西北无人区自驾游事故，让卫星通讯电话成为讨论热点，而此次华为mate 60发布，让卫星通话又一次上了热搜。目前中国电信已经推出了个人卫星电话，终端设备从5999元至1万多不等，套餐资费也不尽相同。
而极氪001 FR全球首次将卫星通信技术量产上车。年底前，搭载车载卫星通信技术的001 FR将可开通双向卫星消息和卫星语音通话服务，在无地面网络覆盖或地面网络受损的情况下，实现收发消息，卫星通话。万一遭遇紧急情况，还可以精准卫星定位，方便救援。
第四项科技——极充V3充电桩
极氪全球首发极充V3充电桩，该充电枪是专为极氪001 FR而来，这是目前单枪输出功率最高的充电桩：单枪最高功率800kW，最大输出电压1000V，最大输出电流800A。而极氪001 FR搭载了容量100千瓦时的麒麟电池，从10%充电至80%仅需15分钟。
2023年底，极充V3将正式量产，明年一季度起在全国极充站陆续投入使用。极充的布局也正在加速，预计2023年内累计落成超450座极充站，2024年计划保持“一天一站”的速度，实现800V体系下全球首个超快充千站布局。同时，官方还发布了极充V3 PLUS，可以理解为微型充电“局域网“，官方推出首座“极充V3风光储充一体化”充电示范站，该充电站将用更多的黑科技加持。
除了以上四大科技，在本次的极氪进化日上，极氪汽车正式推出OS 5.0的升级推送，新的系统将针对UI进行全面的升级和优化，并且在地图功能中增加了自定义边框和卡片，操作起来更加便捷。同时，期待已久的“哨兵模式”正式上线：车辆停放期间，外置摄像头可以360度监测周围情况，能够在车辆发生磕碰等情况下自动拍照并保存，作为后期追责维权的重要证据。
在智能驾驶方面，9月1日，极氪NZP高速自主领航辅助正式上线，首批开通上海和杭州两个城市，年底前开通城市将达到17个，此外年底前还将再同步启动20个城市的NZP公测，智能驾驶进化不断加速。极氪采用了来自 Mobileye 的 SuperVision 系统，传感器包括 7 颗 800 万像素摄像头 、12 颗短距超声波雷达 、一颗长感知毫米波雷达，其中前长焦摄像头的最远探测距离可以达到 600米。