根据别克的海报显示，别克威朗Pro目前经过降价，起步售价是7.89万元。最低配车型是乐逸版，指导价12.89万元，相当于降了5万元，打了61折。这个折扣的力度可以说相当给力了。不到8万元的价格，买一台1.5T的紧凑型家轿，即使是和很多自主品牌对比也有很大优势。
这个价位下，雪佛兰的科鲁泽虽然是同级别，但是轴距较短，动力也偏弱，不构成威胁。标致408、本田享域和凌派价格差不多，但是动力太弱了，配置也很差。大众朗逸XR接近了，但还是配置和动力的问题。
长安逸达、吉利缤瑞这些，动力相近，配置互有胜负。所以也就只有自主品牌的车型能对它构成威胁了，别克这次决心很大。
君威
别克现款的君威刚刚完成改款，虽然底子还是那样，但是前脸匹配了刚完成换代的君越，看上去至少像是个新车了。勉强算是个中期改款吧。在新款上市后，老款给出了12万出头的价格，而现在新款也做到了13万元以内的起步售价。因为2024款的指导价定的就不高，所以看起来打折的幅度不大，也就降了三万块钱，差不多8折不到一点。
就这个价格来说，比起同级别的合资中型轿车，那确实很有优势了。比如帕萨特迈腾俩兄弟、现在终端价也要15起步，凯美瑞雅阁也基本是这个价。也就是传统的合资中型轿车，基本上都要比君威更贵。
那么有没有便宜的呢，也有，比如同门师弟雪佛兰迈锐宝XL。这家伙常年12万左右的起步价，但也只能维持单月一千多的销量。和凡尔赛C5 X算是难兄难弟了。还有一款曾经也风光过的车，斯柯达速派，配置比君威更好看一些，如果不在意随时可能倒闭，倒是可以选。
君越
这次君越给的优惠非常“保守”综合优惠2万元，这个综合咱们买过车的应该都深恶痛绝，真实的优惠可能不多，大多是为了让你贷款或者置换。
君威是改款没错，但是君越可是实打实的换代。和老款基本没啥关系了，造型上也要比君威看起来更舒服。以往别克这种高半级的做法很聪明，但是现在似乎大家都不吃这一套。因为进入新能源时代，车身尺寸变得不再是定位车辆级别的金标准，有些二十万级别的新能源车可以做到中大型，也就让君越这种原本是高级中型轿车变得卖不上价。
目前君越的起步售价是17.99万元，比凯美瑞什么的贵一些，但又没贵那么多，属于是咬咬牙能上的。以前还有金牛座能和它对标一下，现在真不知道该怎么定位它了。
昂科威
昂科威在售的车型有两个版本，两种动力，还有艾维亚版本，所以8款车型，比较复杂。以前还有7座版，现在都是5座的版本了。昂科威S是偏向运动的，车身相对短小一些，昂科威PLUS则比较常规，是一台合格的家用SUV。
昂科威S相对来说便宜点，指导价起步是20.99万元，降6万就是14.99万元，差不多16万出头一点就能落地了。昂科威PLUS比较贵，起步是22.59万元，优惠完了是16.59万元。这俩都是1.5T的版本，要2.0T的动力至少要分别加2.3万和2.7万，当然配置也是有加的啊。