奔驰CLA概念车首发，大众品牌发布了ID. GTI Concept概念车，奥迪带来和保时捷共同开发平台的首款纯电车：Q6 E-Tron。
与此同时，特斯拉登陆本届慕尼黑车展，展示最新款的Model 3车型。丰田、现代、起亚等日韩车企缺席，但并不妨碍这是一届集结新车、概念车、技术、核心供应链等最核心要素货真价实的车展。
仅从本届车展来看，一卷车、二卷供应链、三卷出海，中国车在慕尼黑与BBA“互卷”，全球车企新一轮格局正在生变。
一卷车。
零跑汽车向来不是造车新势力第一梯队的选手，但在本届慕尼黑车展格外高调，北京时间9月4日，零跑汽车举行“LEAP TOGETHER 共享科技未来”全球战略发布会，全面展示全域自研最新成果LEAP3.0架构及首款全球车型C10。
“全域自研”成为零跑的杀手锏和招牌。零跑汽车方面表示，将从C10开始，以全球化标准2年推出5款产品，于欧洲、亚太、中东、美洲四大全球市场进行销售。
比亚迪在本届IAA上带来6款电动汽车，分别为海豹，海豚，唐，汉，ATTO 3（元plus的海外版）和腾势D9。其中，比亚迪海豹（SEAL）在欧洲上市，共推出2款配置车型，售价区间为4.49万-5.099万欧元。
比亚迪在慕尼黑车展的高调亮相，背后原因显而易见，即全球战略。比亚迪在夺得了今年上半年车企、品牌双料冠军；在全球，比亚迪以125万辆的销量，首次进入全球前十。比亚迪要进入欧洲腹地，树立自己的强品牌形象，德国是关键之地。
阿维塔旗下新车阿维塔12选择在慕尼黑车展上开启全球首秀，新车定位于中大型纯电轿车，将提供单电机和双电机四驱两种动力，预计会在年内上市并交付。
上汽名爵带来了Cyberster。Cyberster是一款电动敞篷跑车，采用两门两座软顶敞篷的车身设计，将提供后驱和四驱两种动力版本。
奔驰在慕尼黑车展上发布了令人振奋的全新电动概念车——Concept CLA-Class。全新的MMA平台技术，采用了800V架构，WLTP续航里程高达746公里，每百公里仅消耗12度电。
宝马集团通过BMW新世代概念车展示了下一代BMW iDrive人机交互系统，再一次以大胆的科技创新将人机交互体验带入了全新的境界，2025年将在新世代车型首次搭载。
大众品牌发布了ID. GTI Concept概念车，新车的发布也标志着大众GTI系列车型正式进入纯电动车时代。车辆基于MEB平台大众ID.2all概念车打造，据悉量产版车型将于2027年上市。