而到了高速阶段，皓瀚DH-i最大的特点就发挥出来了，因为发动机本身就拥有更强的功率，所以在高速行驶以后，发动机并非只有1个挡位，所以不需要只通过转速来控制车速，可以在更高速时，切换更高齿比挡位进行巡航，在高速时，也能够做到动力与能耗兼顾，这也是4挡DHT最大的优势。
反观宋Pro，因为只有1个挡，进入高速以后，发动机开始进入直驱，也就进入到了DM-i最“头疼”的时刻，只能依靠转速来控制车速，无法保证最优高速的做功条件，能耗也就无法时刻保证最优解，动力也没有随叫随到，所以在高速行驶工况下，确实不如皓瀚DH-i来的那么“自在”。