设计上，新车的变化也很明显，由于车身变宽，所以它的车头看起来更扁平，全新设计的车灯也更细长，整个前脸也改成了“笑脸”状，给人更低趴更运动的感觉。
尾灯的造型也发生了变化，鱼钩一样的形状更细长，由于车身变得更扁平低矮，其风阻系数也从原来的0.23Cd下降到0.22Cd。
新车还新增了烈焰红和星空灰两款全新配色，随光线和视角变换而呈现出不同的光影效果。轮毂也进行了更新，19英寸的轮毂还挺好看。
内饰变化
新车采用了环抱式座舱的设计，依旧不提供液晶仪表，整个中控台只有15.4英寸触控大屏。说到屏幕，后排新增 8 英寸控制屏，可控制座椅加热、调节空调风量、播放音乐和视频。
因为取消了怀挡和灯光拨杆，所以它的方向盘也有所变化，增加了转向灯和远光灯按键。换挡机构则与Model S一样集成到大屏幕里去。
新车还新增了车内氛围灯、隔音玻璃、前排座椅通风，在舒适性上应该会有一定的提升。
音响系统也有很大的升级，长续航全轮驱动版车型共配有17个扬声器，比旧款多了3个，新的音响系统包括 2 个低音炮以及 2 个功放；后轮驱动版车型共配有 9 个扬声器，以及 1 个功放。
新车提供两个售价无线充电板以及3 个 USB-C 充电接口，充电接口的功率最高可达65W，所以能快速为手机以及笔记本电脑等电子设备进行充电。
续航变化
全新Model 3两款车型的续航都挺长的，后轮驱动焕新版选装18英寸轮毂，CLTC续航里程为606公里，选装19英寸轮胎续航则为567公里，作为对比，2022款是556公里。长续航全轮驱动焕新版选装18英寸轮毂，CLTC续航里程为713公里，选装19英寸轮胎续航则为682公里。
性能方面，后驱版搭载单电机，最大功率194kW，峰值扭矩340N·m，百公里加速6.1秒；四驱版搭载前后双电机，最大功率331kW，峰值扭矩559N·m，百公里加速为4.4秒，作为对比，2022款Performance高性能版百公里加速仅为3.3秒。
安全变化
新车悬架系统经过重新调校，配备全新一代车身稳定系统，在保留良好操控的同时，舒适性也有明显的提升。
为了打造符合更高标准的坚固侧面结构，新车配备全新车门铰链、门锁与锁扣，可以大幅提升侧面碰撞安全。
新增了远端安全气囊以及盲区提醒灯。
智能变化
全新Model 3的智能化变化非常大，首先是大家热议最多的全车取消了超声波雷达、毫米波雷达，依靠纯视觉进行辅助驾驶和自动泊车。
新增的前排座椅通风功能可通过手机应用程序提前开启或设置为根据温度控制系统，自动调整风量，当然座椅加热功能也可远程开启。
写在最后：
特斯拉全新Model 3已经正式上市，新车很快就会抵达各地展厅，新车将会在第四季度开启交付。之前大家预测特斯拉会大幅度降低售价现实中并没有出现，后驱版售价25.99万元比旧款的售价还要贵了2.8万元，对于自主品牌新能源汽车来说，可以稍微松了一口气。从配置来看，全新Model 3全轮驱动版本性价比不错，将售价控制在30万元以内。