说实话，作为一款9.58万起售的车型，宝骏云朵这些购车政策算是很良心了，毕竟同价位带有三电终身质保的车型，屈指可数。光是这一项政策，小编看来在同价位市场中，就是非常具有竞争力的地方，当然宝骏云朵本身产品力表现也很出色。
比如宝骏云朵460灵犀版车型，便就是宝骏和大疆车载联合打造的一款产品，首发搭载了“灵犀智驾”2.0系统，是行业首款搭载800万像素惯导双目摄像头的智驾车型，也是同级唯一支持0-130km/h全速智能行车辅助、同级唯一跨层记忆泊车、同级唯一寻迹倒车的车型。并且据悉后续宝骏云朵还将拥有更多的高速领航、记忆领航等高阶功能，智驾实力值得我们掌声。
尺寸方面，宝骏云朵的长宽高分别为：4295/1850/1652mm，轴距为2700mm，虽说是A级车的定位，但车内却是有着接近B级车的空间体验，拥有占比高达67.9%超高“得房率”的乘员舱空间，后排还配备了柔软舒适的三座“沙发床”，再加之同级最大的“三层储物”后备箱空间，无论是乘坐体验还是舒适性表现，宝骏云朵都很突出。
然后在舒适性方面，宝骏云朵整车更是配备了全区域覆盖的24个优化声学包，关上车门过后，能够拥有堪比“图书馆”的静谧环境。另外宝骏云朵还搭载了全新一代的三电系统，采用三合一扁线水冷电机，集电机、电机控制器、减速器为一体，拥有行业领先的高度集成设计，加上50.6度动力电池，以及100kW电机，不仅有毫秒级的响应速度，还有同级最长的460km纯电续航，整体表现抢眼。
而在电池安全方面，依托于7位院士领衔的广西首个自治区实验室，建立远超国标安全的认证体系。宝骏云朵应用了“翼翅电池顶盖”和“纳米注塑密封”等多个行业首创技术，做到了不起火、不短路和不泄露，大大提高了电芯的可靠性。同时，还提出了多功能一体化结构技术，将结构梁、侧板和热管理系统深度集中，实现了高结构强度和高集成效率的电池包设计。
总的来说，宝骏云朵本身产品力表现就很突出，包括颜值、空间、智驾、续航等，均处于同级一流水平。加上这次新政策的发布，整车的质价比可以说是有着进一步提升，在同价位市场中小编认为是很值得推荐的选择。那么你对宝骏云朵有什么看法呢？欢迎留言讨论。