但是我们的座舱其实同样如此，基于前面五个支柱的构架，也是一个可成长、可进化的设计，所以原来有用户朋友发微信给我抱怨说阿维塔的车型其他都挺好的，但车机还不是特别理想。我说这个还需要点时间，车也还在学习成长。所以这次鸿蒙座舱的更新，也升级了很多地方，除了大家看到的系统以外，其实还有很多提升。
举个例子来说，我们的车机主要是从聪明丝滑、个性易用还有万物互联，这三个方面去展现整个鸿蒙系统的不同。之前用户反馈说不好用主要是唤醒，我们自己内部发现之前的版本准确唤醒大概在80%左右，现在升级训练之后拥有99%的准确唤醒。现在唤醒的响应更准确、及时。
丝滑方面，虽然硬件没有变，但是通过软件的优化和算法优化，系统操控顺滑了很多。个性易用主要指的就是学习成本几乎没有，就是大家用鸿蒙的手机操控基本上一样。最后就是我们的车机和其他的单纯的车机可能不一样的地方就是鸿蒙这套车机能够实现万物互联，手机端和车机端的应用可以无缝流转，另外车机和智能家具等等一系列生态也能够实现联动。这也意味着我们的座舱从大家关心的智驾和座舱这样单一的车辆智能层面，拓展到了未来真正新智能渗透和互联这两大方面，鸿蒙系统利用生态优势，让车机的互联程度增强很多，伴随着未来智能穿戴、装备的发展，鸿蒙座舱这方面的优势会愈来愈凸显。
所以说鸿蒙座舱的升级让阿维塔11有了除智驾以外，另外一个智能方面的长板。以前可能用户还会对车机有一些抱怨，但现在我们智能化第二块长板的优势是非常鲜明的，这些优势也一定会在用户体验中得到反馈，几个月的用户使用和体验后，它还会越来越强。