在汽车行业卷上天的当下，捷途旅行者之所以能脱颖而出，博得用户青睐，一方面因为它踩中了市场的需求和用户的期待，另一方面它在大众最易接受的15万元价格区间里，直接把配置拉满，给了用户满满的“价值感”。
切入“旅行越野SUV”市场，为用户而生
在快节奏的生活里，压抑、焦虑、烦躁成了年轻人的“都市病”。这个时候，旅行就是我们对庸常生活的一次越狱。
今年暑期，据说是近五年来最热的暑期，旅游业井喷。数据显示，6-8月国内旅游人数达18.54亿人次，占全年国内旅游出游人数的28.11%。
伴随着出行束缚的消失，年轻人的出行方式也发生了翻天覆地的变化，大家不再满足于公园里搭天幕吃烧烤，而是想去旷野驰骋、去高山纳凉、去峡谷奇遇，乃至去更远的地方拥抱更大的世界。更重要的是，他们的目标很明确：不是去越野，而是去旅行。
所以，在车型的选择上，200万的奔驰大G，100万的路虎卫士，50万的牧马人，这些硬派越野车型都不是大众的最优选。
正是因为深度洞察到用户的这一痛点，一直专注于“旅行⁺”出行生态圈的捷途汽车，带来了捷途旅行者。外观造型大气，功能丰富，城市通勤很舒服，也能偶尔去郊外撒野，完全契合用户旅行需求的捷途旅行者，为大家提供了情绪价值，与硬派越野拉开了差异化竞争。重点是，价格只要15万左右，让每个普通家庭都能触手可及。不得不说，捷途旅行者真的很懂用户。
值得一提的是，捷途旅行者是一款与用户共创的车型，从研发之初就汲取用户的意见，到向用户征集命名，整个过程，捷途汽车通过逐条分析用户的需求，采纳了超过330条用户建议。
所以，不管是踩中了用户的需求点，满足了他们去旅行的情绪价值，还是与用户共处、共创，捷途旅行者都始终“为用户而生”，能火也在意料之中。
配置直接拉满，竞争优势明显
一直以来，越野都被认为是小众化的市场，因为真正玩越野的人，其实并不多。
虽然不是硬派越野，但和硬派越野对比，捷途旅行者也有其独特优势，由于采用了承载式的车身结构，它的油耗更低、驾控表现更加出色，市内与高速行驶的舒适性更好。而且，捷途旅行者的动力操控也不错。它搭载了被称为国产最强2.0T的鲲鹏黄金动力组合，最高功率达到了187kW、最大扭矩为390N·m。
更重要的是，即使面对户外各种复杂路况，捷途旅行者依然毫不畏惧。它搭载了先进的XWD全自动智能四驱，拥有超强的脱困能力。并且，它支持运动、N标准、E经济、雪草、泥泞、岩石等多种驾驶模式，能时刻保证拥有最佳行驶状态。而220mm的最小离地间隙和700mm的涉水深度，保证了其拥有很好的通过性，即便是翻山爬坡，下水淌河，也可以陪用户“尽情野”。
事实上，捷途旅行者的到来，或许也将挤压合资紧凑型SUV的市场空间。从数据来看，4785*2006*1880mm长宽高、2800mm超长轴距，捷途旅行者完全是一台中型SUV。但售价却和很多合资紧凑型SUV的价格差不多，甚至更低。
与合资紧凑型SUV相比，除了有空间优势外，捷途旅行者的配置更丰富，用料更豪华。比如全系标配高通骁龙8155芯片，让车机操作更丝滑，智能语控响应更快。再比如，全系标配魔术电吸尾门、15.6英寸中控巨幕、360°全景影像+180°透明车底组成的540°全景影像、定速巡航、APP远程控制等功能。真正做到了即便是低配，配置也相当丰富。
另外，AI智能管家、OMS生命体征监测、FOTA智能升级、L2.5智能辅助驾驶、12声道SONY顶级音响、50W手机无线快充等配置，在捷途旅行者身上也应有尽有。在用料上，捷途旅行者也豪华感拉满，如轻奢麂皮座椅、全饰面高订操控板、能躺平的头等舱副驾等等，这些配置在同价位的合资SUV中，绝无仅有。
覆盖旅行全场景，细节设计有温度
都说，细节决定成败。打败内卷的方式，或许是细节。
基于旅行这一出行场景，捷途旅行者也带来了许多贴心配置。全车储物空间高达50+处，无论大件，还是小物，都能合适的空间进行收纳，再也不用翻箱倒柜。第二排座椅可以纯平放倒，放倒后就是一个大床房，露营时，不用搭帐篷，直接睡在风景中。