动力部分，新车搭载最大功率150kW的前置单电机，相比AION Y的135kW提升15kW，峰值扭矩为225N·m。续航方面，配备63.98kWh磷酸铁锂电池与76.8kWh三元锂电池，对应的综合续航里程为510km与610km。此外，AION Y Plus继续配备弹匣电池技术。
AION LX Plus
广汽埃安AION LX Plus基于GEP 2.0铝合金纯电专属平台打造，塑风破浪造型源于ENO.146的简洁纯粹设计，配备了第二代智能可变焦激光雷达，前驱单电机车型在CLTC工况下续航里程达到1008公里。
外观方面，AION LX PLUS沿袭ENO.146概念车上的低风阻方案及设计美学，其中前脸采用最新的家族化设计语言，包含全封闭式前格栅、L型分段式前进气口，使得外观看上去更加简洁又富运动感。此外，前脸中央的新样式品牌LOGO取代了原来的深底色标识。
车身侧面的设计与现款AION LX基本保持一致，其中B柱和C柱的黑色钢琴烤漆面板搭配后排隐私玻璃，营造出悬浮式车顶，车身尺寸方面，长宽高分别为4835/1935/1685mm，车身加长了49mm，宽度和高度不变，轴距依旧是2920mm。
车尾同样沿用现款AION LX的整体设计，标志性的贯穿式后尾灯用了双层光源+点状矩阵的组合，点亮后极具辨识，搭配镂空式后尾翼和富有运动感的后包围，使得车尾看上去更加大气饱满。
来到车内，AION LX PLUS也做了较大调整， 取消了现款AION LX上的横向双联屏设计，取而换之的是12.5英寸全液晶仪表和悬浮式15.6英寸中控大屏，并且取消中控台上方的空调控制按键，搭配全新的隐藏式电子出风口，使得中控台更加简洁且富有科技感。
12.5英寸全液晶仪表盘整体UI设计与中控大屏保持一致，简洁又不失科技感，支持3种不同主题进行切换，同时还配备全新的AR实景导航功能。
AION LX PLUS配备最新ADiGO 4.0智能物联系统，新增语音操控驾驶模式、能量回收、车辆控制等功能，大幅提升人机交互体验。硬件方面搭载7纳米8核高通8155座舱芯片，打造出第三代高通骁龙旗舰级数字座舱，保证了系统操作响应性以及使用流畅度。
全新的埃安车机生态，集成火山车娱、马力车游、马力圈圈、马力路书、埃安悦听、北鼻推荐和车控家等应用，带来丰富软件智享生活。搭配15.6英寸高清中控大屏，打造全新震撼视觉观感。
AION LX PLUS配备行业最多的35个智能驾驶硬件设备，包括3个第二代智能可变焦激光雷达、6个毫米波雷达、12个超声波雷达、8个自动驾驶高清摄像头、4个环视摄像头和2个独立高精定位模块。可交叉覆盖车辆周围300° 视野，最远探测距离250m。同时搭配华为200TOPS 高算力智能驾驶计算平台，打造最强软硬件组合。
在城区拥堵场景时， 环境感知刷新率可做到10～30Hz动态调整，毫秒级探测频率，快速识别加塞、鬼探头等突发情况，高速场景时可实现垂直分辨率在0.2～0.05°之间的智能调控，自带“高速侦察机”，精准捕捉远距离锥桶、凹凸路面等，超远距离预判风险，提前进行减速、变道。
同时，AION LX PLUS是广汽埃安首款搭载城市NDA车型， 可实现红绿灯路口直行、自主变道超车、红绿灯左右转弯、掉头及环岛通行等，更早识别车辆变化，对车辆、穿行的两轮车、行人等识别灵敏度提升3倍，有效防止加塞和避免刮蹭，还可通过整车OTA持续进化应变能力。
AION LX PLUS搭载两挡双电机“四合一”集成电驱系统，该系统由两个永磁同步电机、控制器和两档减速器深度集成，使其体积减小30%，重量减轻25%，并采用与后轴同方向布置在车辆后桥。两个电机的峰值功率分别为150kW和190kW，实现总输出功率340kW，综合驱动效率达90%。
这套电驱系统支持单挡单电机、单挡双电机和两挡双电机多种驱动模式智能切换，在不同路况下智能切换，已实现更低的电耗表现，此外还支持OTA智能进化，值得一提的是，工况续航1008km的AION LX PLUS是一款前驱单电机车型，电机峰值功率180kW，电池容量为144.4kWh。