当然，这个N Line可不只会做样子，它还真能优化空气动力学。在N Line套件的加持下，全新伊兰特N Line风阻系数低至0.27Cd，这可要比很多注重能耗的新能源车都优秀，所以它在经济性和性能方面都会有更优异的表现。
进入车内，全新伊兰特的内饰变化并没有外观那样大，毕竟这套内饰设计已经非常能打，看得见的变化就是配色：例如我们实拍的这辆全新伊兰特就使用了浅色系的配色，让座舱看上去更加温馨，更符合家用车的定位；N Line车型则采用了黑红的色彩搭配，更显运动。
在空间方面，得益于现代i-GMP平台“短前悬、长轴距、低重心”的技术特点，全新伊兰特不论是坐姿还是空间都有不错的表现，特别是后排，舒适性完全不输日、德系竞品。
不论是标准版还是N Line车型，均有配置10.25英寸双联屏，显示精度和流畅性我都为大家体验过了，没毛病！和我们平日使用的平板类似。功能上，搭载了与中国头部通讯企业联合打造的智能网联系统4.0，各种在线应用自不必说，还可以OTA升级，可以让智能体验“常用常新”。
在智驾方面，全新伊兰特搭载的现代的智心合一安全系统拥有24项ADAS辅助功能，可以实现L2级别的辅助驾驶，这些功能在日常行车中可是有很高实用性的，还能拿捏新手上路的痛点。
在动力方面，全新伊兰特标准版车型将搭载1.5L自吸动力，匹配CVT变速箱，最大马力115Ps，峰值扭矩143.9N·m。这个1.5L车型的性能只能算得上中规中矩，它最大的亮点就是平顺，经济，和它家用的定位是契合的。
当然，面对众多年轻群体，全新伊兰特N Line还提供了1.4T+7速双离合的动力组合，最大马力140Ps，峰值扭矩211N·m，并且这副1.4T机器还曾获“沃德十佳动力”称号，含金量自不必说，性能与可靠性也自然无需我们去质疑了。