内饰部分，可以看出XEL就是在以前的基础上为了跟上时代而营造出的科技感。多媒体屏幕整合在仪表台中间，下方空调控制区域也采用了液晶屏显示。轴距经过加长的XEL达到了2935mm，后座空间家用肯定没问题。目前2023款XEL共有两个配置，动力部分XEL全系搭载了2.0T发动机，配合8AT变速箱，但高低配的发动机功率不同，低配是200Ps，高配是250Ps。7折豹，你会选择入手吗？
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英菲尼迪 Q50L
指导价：26.48-38.98万元
经销商优惠：10.5万元左右
英菲尼迪Q50L降价已经不是一天两天了，很多粉丝也在评论区里问懂哥关于这款车是否值得买，目前起售价在18万左右，我觉得性价比还真挺高的，毕竟也是个豪华品牌B级车，空间动力都不差，这开出去不比开个雅阁、A3L有面儿吗？而且就设计来说，Q50L的外观即便是放在今天来看也不算过时，改装方案也多，随便换个包围啥的，凶悍的气质马上就出来了。
不过始终是日系豪华，相比XEL我觉得那份贵族气息还是欠缺了一些，内饰部分的设计豪华感也没有那么强烈，但好在功能上还算是比较丰富的。英菲尼迪搭载的动力总成与上一代奔驰C级、E级相同，纵置274 2.0T发动机，配合7AT变速箱，最大马力211Ps，后轮驱动，动力及驾驶感受方面都有着不错的表现。就18万起这个价格买到这份机械素质，我觉得性价比还真挺高的。
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凯迪拉克 CT4
指导价：21.97-25.97万元
经销商优惠：4万元左右
如果说到操控和动力，在20万元以内的豪华品牌产品中，CT4还真能说得上话，去年年底CT4就推出了1.5T版本，进一步降低了门槛，把起售价打到了18万区间，但可能它根本没想到Q50L和XEL竟然也这么狠，一路狙击。早前凯迪拉克的ATS-L就是用动力和操控征服了年轻消费者群体，如今CT4也同样如此，1.5T发动机最大马力211Ps，2.0T发动机最大马力237Ps，后期如果再刷个ECU，那就更爽了。
很多粉丝问CT4和CT5怎么选，其实这两款车除了价格以外，最大的差异就是在空间了，如果是要照顾家庭用车或者是后排上座率比较高的话，我建议还是选择CT5会更实用一些。如果是年轻人对空间需求不大，反倒是更早驾驶性能，还想去赛道刷圈或者漂移的话，更紧凑的CT4则更加适合了，因为别看CT4虽然是个B级车，但是那后排空间可真的是挺憋屈的。
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大众 CC
指导价：24.99-29.99万元
经销商优惠：5万元左右
上面聊了几个都是属于豪华品牌的B级车，那么最后我们再聊一款同样也是优惠力度比较大的车型，曾经它也是一款火爆热销的产品，但如今似乎已经很久不见提起，它就是大众CC。我现在依旧能够清晰地记得第一代CC刚推出市场时，那份惊艳的感觉，圆滑的车身线条、溜背的车身和无边框车门，当时觉得这个设计太漂亮了。但随着家族式“套娃”，后来的CC的设计已经没有了吸引力，并且由于价格相比同级别的帕萨特贵不少，并且市场中还有其它更多的选择之下，它就开始被人遗忘了。
普通三厢版本的CC在现在看来确实已经没啥吸引了，但好在它还有猎装版，但在国内只会是少数人才会去选择。可能是延续了R36的经典，也可能是有奥迪的血缘，从车身比例和运动感强烈的前脸来看，CC猎装的设计我觉得颜值还是在线的。可是再看看车内，中控台依然是上一代的设计，后排空间中规中矩，且中间还有个较大的隆起，确实让人需要鼓起勇气才能接受。目前结合优惠之后，CC三厢版车型起售价在20万以内，而猎装版车型20万起售的价格，你会为它埋单吗？