配备10.2英寸全液晶数字仪表，显示效果清晰细腻，界面整体简洁实用，功能显示也比较丰富，并提供三种仪表主题自由切换。而PHEV插混版车型左侧仪表部分显示信息稍有不同。

全新英仕派配备12.3英寸中央触控大屏，内置HondaConnect4.0系统，支持AppleCarPlay以及百度CarLife手机互联系统。此外系统还提供OTA升级等丰富功能，实用性进一步提升。

智能座舱环境控制旋钮无疑成为了中控台的焦点，通过左右旋转调节，可以在旋钮中央的圆形屏幕以及中控屏同步显示选项，集成空调、照明、声音等多种车内设置功能，并支持个性化设置。

细节设计方面，相较于新款雅阁的一体镂空式空调出风口饰板的样式不同，全新英仕派采用分体式结构，空调出风口之间的部分采用亮黑饰条进行过渡，设计简洁也更有质感。

260TURBO版车型配备CVT无级变速箱，采用传统机械式挡杆；而PHEV插混版采用E-CVT电子无级变速箱，沿用锐·混动车型的按键式电子换挡机构，不过驾驶模式拨杆经过了全新设计。

座椅舒适性方面保持了本田一贯的水准，宽大的坐垫配以柔软的填充材质，座椅表面采用真皮/麂皮混搭的面料，柔软透气提供出色的乘坐体验。此外，主副驾驶位均配有多向电动调节功能。

后排座椅同样具备了不错的乘坐舒适性，宽大的坐垫可以给腿部提供更好的支撑。常规配置方面，后排提供了独立的空调出风口以及两个Type-C电源接口，满足乘客对舒适性的基本需求。

相较于260TUBRO车型，PHEV插混版由于动力电池布置问题，侵占了一定行李厢空间，不过PHEV车型特别配备有分体式的储物格和盖板，提升实用性的同时将地台垫高以达到平整的目的。

驾驶平顺，PHEV满足多样化用车需求。

260TURBO车型搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率141kW，最大扭矩260Nm；PHEV插混版搭载全新2.0L缸内直喷阿特金森循环发动机与全新第四代i-MMD双电机混合动力系统。

底盘方面，全新英仕派采用常规的前麦弗逊式/后多连杆式独立悬挂。值得一提的是，PHEV插混版车型配备了ADS可调式避震系统，相较于普通版车型，在行驶质感方面会有更好的表现。

全新英仕派的方向盘转向阻尼很有质感，低速时手感不算轻盈但转向细腻柔和，高速行驶时方向盘操控沉稳。虽然转向存在一定虚位，但在同档次车型中表现已经算得上出色了。

常规的260TURBO车型，配备1.5T发动机+CVT的动力组合，在大部分时间里它的表现都兢兢业业。它拥有线性的加速和刹车脚感，配合CVT变速箱出色的平顺性保证了舒适的驾乘体验。

当然，如果你想试探一下它的潜能，切换为“S”运动挡深踩油门即可。此时发动机转速会保持在稍高的位置以迎合你的驾驶意图，通过拉高转速模拟降挡以获得更好的加速体验。

相比之下，PHEV插混版车型的表现要更加出色，最直观的感受就是NVH方面的优势。由于i-MMD混动系统的特性，电机的介入极大减少的发动机的工作负载，从而进一步提升行驶的高级感。

10.2英寸全液晶数字仪表，显示效果清晰细腻，界面整体简洁实用，功能显示也比较丰富，并提供三种仪表主题自由切换。而PHEV插混版车型左侧仪表部分显示信息稍有不同。