高合HiPhi Z用户去控制一项车辆功能时

反馈机制主要讲的用户在对车机进行功能操作时，车辆座舱能否给到用户实质性的反馈，例如车机的动画。

高合 HiPhi Z 的反馈一致性较高，主页半屏交互包括地图、快捷操作车内空调、音乐、座椅舒适型、菜单有动效转换效果。

- 风格一致性

风格一致性主要表现在车辆的原生功能上，例如车辆设置菜单，而高合 HiPhi Z 在这方面的表现还有待加强。

例如在车辆设置菜单中，我们可以看到车辆功能存在有“开关、方块、进度条、图片”四种显示方式。会影响一些视觉上的交互以及实际的操作效率。

- 触控流畅度

触控流畅度就不必多说了，我们通过高帧率的拍摄为大家呈现出最贴近肉眼观感的视频，加上慢放更能看出是否会出现掉帧以及卡顿现象。

- 感知流畅度

在感知流畅度上高合 HiPhi Z 做的还是比较不错的，结合我们上面所说的字体一致性、统一的橙色提示色以及车机的过渡动画，都为一个良好的感知流畅度打下了基础。

在交互逻辑上，我们会分为 桌面逻辑、功能排版逻辑、可编辑范围、交互预期 四大板块。

在桌面逻辑上，我们主要考查的是车辆在主页状态下，最多能支持显示多少种车辆信息。

例如高合 HiPhi Z 在主页支持：地图、音乐、环境模型、车控、空调音量、仪表显示、电量、温度、能耗、胎压、里程信息等，表现十分优异。

在这一项目中，我们考量的是车辆的各个功能都被放置在几级菜单中，是否合理等。

比如在桌面一步直达的条件下：地图、锁屏、温度、风量、音量、车控、媒体（播放进度、切歌、列表、收藏、模式）、舒适调节、辅助卡片（里程等）等。

而需要手指点击点击两次的高频应用则有：锁车、蓝牙、行车记录仪、灯光、后视镜、泊车、录像、阅读灯、尾门、360、灯光交互、尾翼、热点、代课模式、洗车模式、赛道模式、香氛等。

而剩余的其它应用则被埋藏在更深一级的菜单中。

高合 HiPhi Z 在这个项目的表现中规中矩，仅支持快捷车控操作界面的自定义编辑。

- 首因信息（记忆值）

车机对于用户的记忆值体现在，用户去控制一项车辆功能时，能否凭借记忆去一步直达想要的功能。

而高合 HiPhi Z 在这方面的问题在于，快捷操作分区不太明显、设置菜单较为复杂，记忆值较低。

- 近因效应（决策值）

 近因效应则是体现在高合 HiPhi Z 的字体大小区分较弱、交互击中形式没有统一、需要一定决策延迟度。也就是说，用户再去点击一项功能时，十分流畅且一次成功的可能性偏弱。

- 视觉核心

视觉核心则是与我们在前面讲到的车辆的风格一致性较为相似，HiPhi Z 的空调风量、温度、吹风形式突出视觉核心。但车辆设置共有橙色开关、白色方块、进度条、灰色方块黑色字体四种状态显示形式，较为复杂。

- 功能跳转逻辑

这个项目主要在于用户在车机中不同应用之间来回切换的问题，HiPhi Z 在功能逻辑跳转上表现优异，但在应用跳转时地图、音乐、快捷覆盖、菜单会出现在在应用之上，产生重叠效应，会影响部分交互。