更重要的是，与特斯拉Model 3、小米SU7和极氪007等竞品不同的是，阿维塔06是同级中唯一搭载纯电和增程双动力组合的车型，这也使其拥有更广大的消费人群和市场潜力。
正如阿维塔总裁陈卓所说：“阿维塔不做选择题，更不让用户妥协。因为，阿维塔的字典里没有妥协，只有全选。每一款产品，都是六边形战士——最安全、最高品质的车型；最先进、最高标准的电池；最领先、最高冗余的智能化。阿维塔的用户，理所当然：既要、又要、还要、全都要。”
做年轻人的第一台豪华轿车，是阿维塔06的目标和使命。
长安汽车董事长、阿维塔科技董事长、引望副董事长朱华荣更是进一步表示，“造一台属于中国的豪华车”是几代汽车人的梦想。如今，长安汽车携手华为、宁德时代，打造了全新高端智能新能源品牌——阿维塔，并定下了清晰路径：3年内，实现年销40万辆、营收千亿元，进入国内高端品牌第一梯队；5年内，全球年销达80万辆，跻身中国高端品牌TOP3；10年内，挑战2035年全球销量150万辆。
要实现这个伟大的目标，阿维塔06作为承上启下的重要车型，意义重大。
1、重构未来出行美学，“新豪华”藏在细节里
影响买车的前几个因素是什么？不同的机构和车企有不同的说法。但所有的调研结果和实际购车体验都说明，颜值、细节、质感这些看得见、摸得着的因素，在消费者购车的决定因素中占比越来越高。
这一方面是因为汽车的配置和功能越来越同质化；另一方面，当下年轻人对于情绪价值、仪式感和悦己的需求越来越高，因此，才有了“颜值即正义”的说法。
在所有的新品牌中，阿维塔的颜值一直备受赞誉，它并没有用型面来简单堆砌，或拼贴一些当下的潮流元素，而是展现出其对于未来出行美学的哲学思辨：以“情感智能”为笔触，在冰冷的工业逻辑与温热的人性感知之间，勾勒出一条前所未有的美学中道——既非特斯拉式的极简性冷淡，亦非传统豪华品牌的历史负重，可以说重新解构了“豪华”的本质。
具体到阿维塔06身上，基于阿维塔2.0设计理念打造，从猎豹凝势待发的姿态中汲取灵感，塑造出低趴修长的轿跑比例，4855mm车长与2940mm轴距带来0.61黄金轴长比，配合1.36宽高比，呈现出极具张力的运动车身，将力量感与速度感完美融合，与追求个性、动感的年轻消费者审美高度契合。
由212颗LED灯珠组成的F型飞翼前灯组，配合可动态交互的Halo屏，不仅极具科技感，还能在夜间行车时提供清晰的视野和独特的交互体验。
如果说外观的高颜值肉眼可见，那么，内饰的品质感则值得反复品味。
进入阿维塔 06 的座舱，视线所及之处都经得起推敲——不仅前排配备双零重力座椅，座椅采用的Nappa真皮材质来源于来北美优质皮源，经过50多道工序加工生产和10 层舒适层结构打造，以高柔软度及高品质打造温润细腻触感，都成就了舒适尊享的乘坐体感。
在门内饰板、仪表台、中控等区域采用大面积高级软包材质，全车软包面积达到7m² ，连门板都采用全软包设计，比例远超竞品，作为点缀的木质纹理，采用的也是欧洲80年以上的桦木真木材质，触感立体真实。
就连顶棚的材质也是经过OEKO-TEX Standard 100国际环保纺织协会母婴级健康材质认证的超纤仿麂皮材质。
令人惊艳的，还有英国之宝卓越之声音响系统，25个扬声器如同隐形的乐手分布于座舱各处，配合华为菁彩声对空间音频的解码，交织出剧院级的全景声场。
这种对细节的偏执，本质上是阿维塔 "情感智能" 设计哲学与华为技术的深度融合，也正是这种将情感体验与技术创新深度融合的理念，缔造出阿维塔能够在“内卷”的新能源市场上，建立差异化优势的核心“密码”。
2、配置可以平权，但智驾技术不会平权
4月17日消息，工信部召开智能网联汽车产品准入及软件在线升级管理工作推进会。会议强调，汽车生产企业不得对智能驾驶功能进行夸大和虚假宣传。
相关部门对于智驾进行规范的背后，是今年来不少企业以“智驾平权”为传播点，将一些低算力的高速辅助驾驶也称之为“高阶智驾”，误导了消费者，也使得事故频发，对车主和行人的生命安全带来危害。
这也说明，配置可以平权，但智驾技术不会平权。
事实上，早在今年年初，华为常务董事、终端 BG董事长余承东就公开表示：“智能驾驶，凑合能用与好用并安全，是完全不同的境界。把成本做低，让最基础的智能驾驶辅助普及，值得表扬，可喜可贺；而混淆高阶智能驾驶概念，把最基础入门级的智能驾驶辅助说成高阶智驾，是不合适的。”
作为华为人，余承东说这段是有底气的，他的底气源于华为在智能驾驶领域的全栈技术积累与场景化工程落地的双重突破。
事实上，华为乾崑智驾 ADS 已搭载于阿维塔11、问界M9等多款车型，多次印证了余承东 "好用并安全" 的产品理念。
而此次阿维塔06搭载的，还是与尊界S800、新问界M9同款的华为乾崑智驾ADS最新方案，采用包括192 线激光雷达等的27个智驾传感器融合感知方案，实现了对复杂环境的超视距感知。
即使在雨雾天气，这套系统也仍能保持 250 米的有效探测距离，相比竞品的 128 线激光雷达提升了 25% 的探测精度。
软件层面，系统通过端到端仿生大模型，能够让汽车像人一样感知、思考和决策；不断学习人类驾驶行为，持续进化，实际测试中，这套系统重刹率降低15%，平顺性提升50%，接管率降低30%。
除了智能化，华为乾崑智驾 ADS 也构建了 "感知 - 决策 - 执行" 的全链路安全闭环，行业领先的CAS3.0 全向防碰撞系统，将AEB的生效范围扩大到4km/h-150km/h，在99%以上的速度场景中提高稳定的AEB紧急制动能力。
举个例子，一般遇到静止行人时，人驾刹停的最高速度是100km/h，但华为ADS智驾在120km/h的时速下，也可以做到安全刹停。
随着行业监管趋严，真正的高阶智驾能力将不再是参数竞赛，而是能否在用户实际使用中构建可信赖的安全边界。
此次上市的阿维塔06 Pro增程版售价仅为19.19万元，也是目前搭载华为乾崑智驾 ADS 中定价最低的车型，可以说诚意十足。
当然，除了主动安全外，阿维塔06也构建了同级领先的全维被动安全，包括十六环笼式车身结构、八横九纵钢铝混合车身、标配同级最多的9安全气囊和九层电池安全守护等，给用户最贴心的守护。
3、增程、纯电双动力可选，重新定义20万新能源市场
从早期的“过渡技术”到如今被公认为主流技术，纯电与增程双动力布局，已经成为很多车企破局增长难的关键。
然而，在20万级的主流价格区间，已然呈现出明显的技术路线分化：纯电车型受制于电池成本与补能效率，难以在 20 万内实现续航与性能的平衡；增程车型则因增程器效率不足、纯电续航过短，陷入“有电是电车、没电是油车” 的体验困境。
能够同时提供两种动力形式且核心技术均具备显著优势的车型，可以说屈指可数。
阿维塔 06 就是其中之一，凭借昆仑智慧增程技术和纯电平台的双动力设计，尤其是增程动力的核心技术优势，成为 20 万级混动车型的新标杆。
作为首搭宁德时代骁遥超级增混电池的车型，阿维塔06增程版CLTC的纯电续航为230公里，满油满电下的综合续航更是达到1190公里，一箱油能直接从北京开到上海，彻底解决续航焦虑。
同时，阿维塔06搭载的昆仑智慧增程，还采用了全新一代1.5T增程专用发动机，后者拥有同级最强44.39%发动机热效率和行业最优3.63kWh/L油电转化系数，即使在WLTC馈电工况油耗下，它的油耗也
只有5.36L/100km。
此外，相较于传统增程车发动机启动时噪音大、振动明显，阿维塔 06 凭借全球领先的电子机油泵和行业独有停机活塞主动控制技术，修炼出了独家““静音秘籍”。
当然，纯电版的阿维塔 06 同样出色，基于 800V 碳化硅平台打造，电池采用了宁德时代5C定制的H型神行电池，采用下潜式设计，72.88kWh的电池包既提供了两驱 650km、四驱 600km 的续航能力，又保障了后排宽敞的乘坐空间。