其中的发动机在缸内燃烧速度、压缩比精度控制、低温升温效率、整机重量、能量损耗等方面都做了专门优化，更适应混动工况；碳化硅电驱除了高度集成降低重量、优化绕组降低能量损耗、采用最高18000转电机提高输出功率外，碳化硅升压模块还能带来满电馈电升压一致性，让电感的驾驶体验更稳定。
除了EM-i超级电混，这款车还有个很有意思的“秘籍”，就是“AI智慧能量管理系统”，主打一个学习驾驶者习惯。比如智能驱动可以识别路况、行驶区域、海拔以及学习驾驶习惯（车速、加速度、踏板信息等），可以更智能地选择用油还是用电、动力更强还是经济性更好；比如能量回收不止高中低，可以根据智驾、坡道、车速等信息动态且线性地调节能量回收力度；比如可以结合导航信息、惯用路线等提前判断路况、预测需求功率，实时调整油电动力分配，让高速多用油、城市多用电，越开越顺手、越跑越省钱。
2025款比亚迪宋PLUS DM-i在去年夏天刚上市后有媒体测试过油耗，比如深圳坪山至杨梅坑往返113.7km综合油耗3.85L/100km，与官方标称的NEDC馈电工况油耗（3.9L/100km）接近，按同样7.48元/L的油价来算的话一公里0.29元，也比较低，但相对还是高一点。至于智驾版目前还没看到实测油耗。
这款车能有这样的油耗表现，主要是得益于口碑一直不错的比亚迪DM混动技术。宋PLUS DM-i智驾版搭载的是第五代DM，相比以往重点优化了动力输出平顺性和燃油经济性，比如电驱介入逻辑更智能，发动机与电机的协同效率更高、能量损耗更小，发动机更容易无感介入。同时由于采用了轻量化的刀片电池，充电速度变得更快。
从数据和技术上不难看出，两款车在省钱方面的表现确实都挺不错，这是宋PLUS DM-i以往深受欢迎的重要原因，相信也是星舰7 EM-i后面能有更好口碑、卷出销量的基础。
级别相同，但空间、实用性有差距首先，同为紧凑型SUV，两款车在车身尺寸上的差异并不大：
不过得益于GEA新能源专属架构的正向研发以及后发优势，银河星舰7 EM-i在车内储物空间的设计或者说实用性上相对更有优势一些。
比如两车车内都有34处储物空间，不过星舰7 EM-i在下IP扶手架的位置不仅预留了2个面积更大且带有50W无线快充（有手机遗忘提醒）的手机槽，下沉console空间也更大、更规矩（有16L），随身小包、帽子或女士高跟鞋等都能很好收纳。
另外，星舰7 EM-i在两个大水杯架的侧面还专门预留了隐藏的线孔，方便手机充电线插在下方充电口后从中穿过给手机充电，能尽量减少乱七八糟的“明线”，简直是喜欢整洁干净、热爱收纳的同学的福音，去店里体验车的时候一定要重点看看。
比如后备厢，星舰7 EM-i不仅容量更大、开口尺寸及门洞宽度更大，由于将充放电模块OBD与高压线等集成在车辆钢板下方并加强了防水等处理，其后备厢下方还“隐藏”个100L的下沉空间，可以将不太常用的露营工具、备用衣服或球鞋等放里面，不至于堆在后备厢里看着臃肿杂乱还不隔味儿，有过使用经验的朋友们应该知道这样的设计有多香。
乘坐方面，星舰7 EM-i相比宋PLUS DM-i带有前排座椅通风、加热功能，无论南北方使用起来都更舒适。另外，其后排座椅的坐垫长度、高度也更大一些，头部空间也更充足，能带来更舒适的腿部支撑及坐姿，对于后排乘坐需求大的朋友们可以重点去店里对比体验一下。舒适的坐姿在长途乘坐的时候很重要，尤其对于腰部有问题的人群。
对了，为了提高驾乘舒适性，星舰7 EM-i还配有CST舒适刹车功能，可以像老司机一样在车即将停住的时候自动减少制动力度，尽量保证刹车不“点头”，对容易晕车的人群比较友好。
车型越新，智能化体验越好？“新”确实有新的道理，就像改款升级一样，能弥补很多之前的不足。在车内智能化方面，最显眼的肯定是中控屏。两款车都有尺寸很大、够用的屏幕，其中宋PLUS DM-i智驾版为12.8英寸，搭载的是DiLink智能网联系统，整体流畅性没问题，同时也支持好用的语音交互、OTA升级以及比较丰富的第三方应用扩展，默认导航为百度。
星舰7 EM-i的屏幕尺寸稍大一些，为1.46英寸LTPS液晶屏，搭载Flyme Auto只能系统，同样支持覆盖全面的语音控制，同时可以免停车OTA（存储AB分区，可行车时边运行边预安装），导航默认为适配Flyme系统UI风格且支持绿波通行、红绿灯倒计时和顺路搜的最新版高德地图（750版本）。
另外，这款车的屏幕的Flyme Link无界桌面还支持手机映射，能将手机功能直接延展到车机上，同时支持小米、OPPO、vivo、魅族等12个品牌手机互联，Hi Car还能无感连接，不用为了更好体验车机功能而换手机了。
除了中控屏外，星舰7 EM-i目前还免费赠送选装价2500元的超清W-HUD抬头显示，可以让驾驶更安全，驾驶过程中不用低头看车速、导航等信息。
同样限时赠送的，还有16扬Flyme Sound无界之声音响（选装价8800元），相比宋PLUS DM-i的9扬音响在声音质感上有更好表现。另外，其中还包括同级车型中比较少见的头枕音响，可以让导航、主驾打电话的声音只在驾驶员耳边响，更私密，也更不打扰休息的乘客。
除了座舱智能外，这两款车都支持L2级驾驶辅助系统，除自适应巡航外，像车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持和居中等都有，而宋PLUS DM-i智驾版的“天神之眼C”还多了后方碰撞预警、倒车车侧预警、并线辅助、自动变道、自动泊车入位等功能。不过需要特别提醒，毕竟是辅助驾驶，行驶过程中驾驶员一定要全程保持高度注意力，现阶段不能完全依赖智驾，最近发生的智驾事故非常惨痛。