最近，中汽协正式发布了2025年3月的汽车保值率研究报告。
在如今新车、新技术、新品牌频出的汽车市场上，保值率一词，能见度似乎已经越来越低，甚至都不被多少消费者重视了。但现实是，保值率往往代表着该车型、乃至该品牌的口碑，包括质量、车况衰退度、市场热度、体验等等，而绝不只是一个“二手价格”。
那今天，我们就该研究报告为大家分析一番。
自主不输合资
首先出乎意料的是，合资品牌的整体保值率已经和自主品牌拉不开差距了。众所周知，一直以来合资品牌、尤其是日系品牌，都以保值率著称。但如今在自主品牌不断进步下，已经相差无几了。
具体来看，合资品牌方面依然是“两田”称霸，本田以57.7%拿下第一，丰田以55.9%位居第二，大众、起亚、JEEP紧跟随后。而同为日系的马自达、日产、三菱则只能排在后面了，彼时来看——日系保值率神话，还能坚持多久了呢？
那整体来看，合资品牌的保值率势头还是不错的，一方面，这当然离不开各家车企的“一口价”政策，让其新车更便宜，保值率便更高；另一方面，就是别结合自主品牌榜单看，因为对比之下，还是明显看得出自主品牌对合资品牌的强势冲击。像是传祺、坦克、吉利、领克、哈弗，保值率都能排到合资榜单的前三，超越众多合资品牌。
至于合资榜单中，包括日产、别克、福特等品牌，一口价也无法拔起保值率表现，之后如何保持自身竞争力，就值得这些车企思考了。
多家自主车企失利？
当然了，自主品牌媲美合资是事实，但自主品牌之间的竞争也十分激烈。
在自主品牌榜单中，传祺以56.9%的成绩继续稳居榜首，至今传祺已经保持两年多第一了。坦克、吉利、领克、哈弗分别以56.6%、55.2%、54.1%、53.6%进入到前五。整体上都是口碑不俗的高保值率品牌。购买上大家可以更加放心了。
那激烈层面，主要体现在两方面，一是3月自主品牌保值率整体是小幅下降，只有吉利、哈弗、奇瑞做到逆势上涨，估计和新能源技术发展有关系；二，则是很多热门品牌的排名都一般，比亚迪45.9%排到12、五菱45.4%排到14，理想、蔚来等高端新势力也排名靠后，放到豪华阵营中还是有一定差距。
彼时来看，市场势头与实际保值率，还不一定成正比。
个人认为，自主市场的“卷”是不利于品牌保值率的，毕竟技术、车型更新迭代得太快，还是影响到品牌的旧车环境。因此在当下的技术爆发期，各位消费者购车还得多加慎重。
插电、纯电差距缩小
最后，就是市场主流的新能源方面了。
出乎意料，插电混动与纯电的保值率已经十分接近了，分别为45.4%和45%。毕竟按照常理，纯电有着更大的电池，而电池衰退度将直接影响车辆保值率。但如今差距缩小，也表明着电池乃至补能方面的发展。
具体来看，两者的一年保值率榜单和三年保值率榜单差距比较大，一年保值率来看，自主品牌都占据着绝对的优势，包括坦克多个系列以及一众新势力品牌，基本不输保时捷、特斯拉，反而是传统品牌新能源车型的一年保值率比较逊色。
但来到3年保值率，零跑、坦克、问界的排名都下跌严重，而保时捷、特斯拉、比亚迪则是更加稳，这一方面也说明了市场对新势力的新鲜感。尤其是插电方面，豪华品牌排名都不差，造车经验和更靠谱的技术还是十分关键，就此来看，高端新势力还需努力。