而且也不会蹿车，不会让你点了油门马上就要准备刹车。路况良好以后，再稍稍深踩一点儿油门，车速就能上到60km/h，没有明显“小马拉大车“的感觉。
所以，蒙迪欧1.5T在城市当中穿梭起来会很轻快。当然，这种状态只能持续到中段，再继续往上，由于排量所限，提速感相对会衰弱下来。如果一定要找小缺点的话，那就是蒙迪欧1.5T在急加速的情况下，发动机的噪音会稍微大那么一点儿，没有蒙迪欧2.0T控制得那么好。
低速行车时，8AT变速箱不会过于频繁地升降挡位。同时，它也更倾向于拉高发动机转速来迅速获得较高的扭矩。因此，这台变速箱在保证顺滑的前提下，传动效率也是可圈可点的。
总体来说，蒙迪欧1.5T这套动力组合的表现可以让人满意。它的实际加速感受与2.0T车型相比，并不像二者的发动机参数所体现的那样，有着明显的差别。
电子助力手感略微偏重，不过可以给到驾驶者足够的回正力度，很好控制。同时，方向盘两侧的虚位很小，在指向准确的同时，又不会让人感到过于敏感。这样的设定，可以更好地保证乘坐舒适性，这些都是正宗的福特味道。
刹车调校非常舒适，轻踩就有刹车感，不点头，重踩还能更有力度。既不会轻易踩出急刹车，又不会给人刹不住的感觉，同样是福特的味道。之前有些车评人说刹车前段比较“空"，不线性，反正我是没踩出来。