在动力方面，零跑C01采用了自家研发的三合一电驱系统。单电机版本的最大功率达到200kW，而双电机版本则具备最大400kW的功率。这套系统将电机、减速器和电机控制器三者集成在一起，实现了高度的整合和协同工作。
哪吒S的内饰整体呈现出科技时尚的设计风格，充满现代感。车内配置包括13.3英寸全液晶仪表盘、17.6英寸竖置中控大屏以及12.3英寸副驾驶娱乐屏。内置骁龙8155车机芯片，平底的三辐式多功能方向盘和贯穿式空调出风口进一步突出了整体的科技感。
此外，车内还提供全景隔热天幕、无线手机充电、21扬声器音响系统，以及座椅通风、加热和按摩功能。主副驾驶座椅的头枕还配备了独立播放音源的内嵌扬声器。
在科技配置方面，新车提供了两套智能驾驶系统：TA PILOT 3.0和TA PILOT 4.0。其中，TA PILOT 3.0配备了5颗毫米波雷达和11颗摄像头，提供了基础的辅助驾驶功能。而TA PILOT 4.0则更为先进，除了TA PILOT 3.0的配置外，还增加了2颗固态激光雷达、12颗超声波传感器、高精定位单元以及高精地图等感知单元，从而实现了更高级别的辅助驾驶功能。
在动力方面，哪吒S提供了纯电版和增程版两种选择。纯电版分为后置单电机和四驱双电机两种配置。后置单电机版本的电机总功率为170 kW，最大扭矩为310 Nm。而四驱双电机版本的电机总功率为340 kW，最大扭矩为620 Nm。针对不同电池容量，纯电版提供了不同的续航里程选择，包括520公里、715公里和650公里（基于CLTC综合工况）。
增程版采用了1.5升增程器与后置电机的组合。后置电机的最大功率为170 kW，最大扭矩为310 Nm。在综合工况下，增程版纯电续航里程分为200公里和310公里两种选择。而在WLTC工况下，增程版的综合续航里程达到了1160公里。
总结起来，这两款车都具备独特的产品特点，而且性价比都非常高。选择的关键在于个人的用车需求。如果注重续航和全面配置，哪吒S是一个很好的选择。另一方面，如果注重操控性能，预算有限，且喜欢纯电驱动带来的宁静体验，零跑的自研电机和CTC电池车身一体技术的搭配也是很有竞争力的。值得注意的是，今年下半年零跑还将推出增程版本，预计价格将下探至13万左右，这将更加引发市场的竞争，双方或将展开激烈的竞争。选择哪款车最终还需根据个人情况权衡。