据市场研究公司Rho Motion汇编的数据，2月份，全球纯电动汽车和混合动力汽车的销量跃升至120万辆，比去年同期增长了50%。中国汽车工业协会单独发布的数据显示，其中约四分之三的销量来自中国，电动汽车购买量比去年增长了87%。
据中国汽车工业协会官微，今年1-2月，我国汽车产销分别完成455.3万辆和455.2万辆，同比分别增长16.2%和13.1%。其中，新能源汽车产销分别完成190.3万辆和183.5万辆，同比分别增长52%和52%。新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的40.3%。出口方面，1-2月，新能源汽车出口28.2万辆，同比增长54.5%。
2月份，我国汽车产销分别完成210.3万辆和212.9万辆，同比分别增长39.6%和34.4%。其中，新能源汽车产销分别完成88.8万辆和89.2万辆，同比分别增长91.5%和87.1%。
2.扛不住！奥迪裁员7500人
德国知名汽车制造商奥迪的管理层与公司工会就一项裁员计划达成一致，确认将于2029年前在德国裁减约7,500个工作岗位，以降低成本并提高竞争力。同时，奥迪宣布将在未来5年内向德国工厂投资总计80亿欧元，用于技术创新和生产线升级。
由于电动车的需求增长未达预期，奥迪将调整原定的燃油车淘汰计划，将在2030年后继续生产部分燃油车型，并对传统燃油车的电子架构进行优化，以提高市场竞争力。这一决定标志着奥迪在燃油车退出时间表上的重要转变。
3.比亚迪汉、唐L EV双车开启预售
放出“智驾平权”大招一个月后，比亚迪再次发布硬核技术：1000V电压、1000安电流、1兆瓦充电功率、10C充电倍率、3万转转速……以上哪一个数据单独拎出来都是行业技术天花板的存在，但比亚迪却将这些集合在了一个平台上——“超级e平台”。据比亚迪董事长王传福的介绍，兆瓦闪充可以做到充电10秒钟，续航20公里，5分钟充电可达到400公里。这样的补能效率近乎媲美油车加油了。按照规划，比亚迪计划在全国建设4000座“兆瓦闪充站”，同时向社会资本开放技术，一同建设闪充站。
与此同时，汉、唐L EV双车正式开启预售。其中，汉L EV预售价27-35万元；唐L EV预售价格区间为28-36万元。两款车型首发搭载比亚迪超级e平台，标配云辇-C悬架，配备道路预瞄功能；标配的天神之眼B高阶智驾激光版支持城市领航、高快领航、代客泊车以及主动安全功能。比亚迪还为汉唐系列准备了插混版本，首发搭载DM-p王者混动技术，这也是比亚迪插混动力的最强版本。在王者混动的支持下，汉L DM-p的零百加速可达3.9秒，亏电油耗仅为4.6L；唐L DM-p零百加速可达4.3秒，亏电油耗仅为5.6L。
4.特斯拉Model Y长续航版涨价1万元
在中国新能源汽车竞争日趋激烈之时，特斯拉却出现了不一样的价格策略：焕新Model Y长续航版涨价1万元，最新售价31.35万元；焕新Model Y后轮驱动版价格不变，新增3年0息和5年超低息政策，相当于变相降价。Model Y是特斯拉最畅销的车型，在中国市场也是热度居高不下。在过去一年中，特斯拉Model Y销量超46万辆，排在中国全品类汽车销量榜第一；2024年全球总销量179万，继续霸榜第一。
不过，焕新Model Y在外观上引发了市场争议，而且更重要的是，随着特斯拉CEO马斯克的涉政引起了欧美市场的抵制，特斯拉今年开局日子并不好过。全球汽车信息平台Marklines数据显示，特斯拉2月份在美国销量约为4.2万辆，同比下降约5%。在欧洲和中国市场，特斯拉销量的跌幅更为夸张。其中，中国市场1月终端销量3.37万辆，2月销量为2.68万辆。在销量较为低迷的情况下，特斯拉也多次采取过逆势涨价的价格策略，市场分析目的是为“逼单”，即促使客户尽快作出购买决策并签单。