需要提到的是,一汽奥迪去年已经展示过PPE平台上打造的奥迪Q6L e-tron,并在此后明确表示,未来奥迪在国内的全新量产车,无论是新能源或燃油车都将得到数字化、智能化升级,车机会是基于Android Automotive OS操作系统打造而来,可扩展性会比较出色。其中,包括奥迪A5L、Q5L等在内的车型则会布局与华为定制开发的高阶智驾系统,而PPC、PPE平台共享的与E³ 1.2电子架构,也会为整车数字化提供保障。
动力方面,奥迪Q5L将会搭载第五代EA888 Evo发动机,并在国产端提供2.0TFSI的两种调校版本,预计最大功率可达200kW、最大扭矩则为400N·m,较现款会有+20kW、+30N·m的显著提升。此外,传动依旧为7速S-tronic湿式双离合变速箱,并会匹配quattro四驱系统。值得一提的是,新车会带来MHEV Plus 48V轻混系统,它能够真正参与到驱动性能提升中,并通过启停、超低速加入等环节来实现燃油下降。根据媒体报道,该技术还能支持短距离低速纯电驱,预计会在车辆的自动泊车等场景发挥作用,最终其能否实现,预计在新一代奥迪A5L上就会有所体现。
写在最后
从安卓的智能车机到华为的智能驾驶,再到新一代动力组合,全新一代奥迪Q5L在核心方向上的升级幅度确实相当大。而如我们所见,在部分智能方案中走上了本土化的奥迪,虽值得表扬,但最终的落地效果或许还是会与实际落地价格直接挂钩。