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上汽通用别克GL8家族占据着举足轻重的定位在国内MPV市场的发展

上汽通用别克GL8家族占据着举足轻重的定位在国内MPV市场的发展

摘要来自:《“一口价”模式/插混动力 别克GL8陆尚将亮相上海车展》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《“一口价”模式/插混动力 别克GL8陆尚将亮相上海车展》的片段:

据申报信息显示,别克GL8陆尚的长宽高分别为5219/1878/1807毫米,轴距为3088毫米,车身尺寸数据与在售别克GL8陆尊PHEV相同,处于中大型MPV级。此外,别克GL8陆尚将匹配18英寸轮辋及225/55 R18轮胎,规格也与在售别克GL8陆尊PHEV保持一致。

动力方面,别克GL8陆尚将搭载由1.5T发动机与电机组成的上汽通用“真龙”插电混动系统,其中1.5T发动机最大功率132千瓦,电机最大功率160千瓦,相关参数与在售别克GL8陆尊PHEV相同。此外据工信部信息显示,别克GL8陆尚在24.4千瓦时磷酸铁锂电池组的支持下,纯电续航里程111公里(测试工况未知)。

值得一提的是,别克GL8 LS系列除了1.5T插电混动版本,此前还在工信部申报了2.0T燃油版和2.0T油电混动版,但最终是否投放市场还需以上汽通用别克官方公布为准。

在国内MPV市场的发展进程中,上汽通用别克GL8家族占据着举足轻重的定位。自1999年国产至今,别克GL8累计产销已突破200万辆,也被不少人视为上汽通用的第一大车型IP。不过随着竞争对手的不断涌现及自主新能源品牌的崛起,如今别克GL8在市场中面临较大的挑战。据公开数据显示,今年2月别克GL8燃油系列的销量为4786辆,别克GL8陆尊PHEV的销量1380辆。至于别克GL8陆尚加入后,上汽通用别克GL8家族能否重夺中大型MPV销冠头衔,笔者也将持续保持关注。

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