外观方面,奔驰GLC拥有丰富的车身配色,其中曜岩黑最为经典,看上去有着浓郁的商务范儿,LED前灯组集成在车头两侧,整体呈上扬趋势,粗壮的亮银色镀铬条包覆前包围,彼此搭配在一起,呈现出一副不好惹的气息。
来到奔驰GLC的侧面,流畅的腰线将前后大灯相衔接,增强侧身肌肉感的同时,还从视觉上起到拉伸车辆宽度的作用,19/20英寸的动感轮毂放在该车上并不显小,撞色设计看着很活泼。来到奔驰GLC的尾部,上窄下宽的车身形象给人以安全感,分段式后尾灯保留了自身特色,双边共双出排气口又能起到强化尾部运动属性的效果。
进入奔驰GLC的座舱,“T”字形中控台采用张力十足线条勾勒而成,饱满感凸显。车门板、中控台等区域还给到大量的金属饰条点缀,传递出很强的精致感。三辐式方向盘两侧的多功能按键齐全,熟悉之后就能实现盲操,换挡机构集成在方向盘右侧,一伸手就能完成换挡,便捷程度相对较高。12.3英寸+11.9英寸双屏共同组成车辆智能化部分,触控屏搭载MBUX车机系统+高通骁龙8295芯片,卫星导航、CarPlay手机互联等常用配置均没有缺席,基本满足主流消费者使用需求。对了,该款车的原换挡机构位置由盖板覆盖,使用中打开、不使用关闭,看上去更加简约。
座椅方面,奔驰GLC全系均采用仿皮包覆,用料略显普通,高配版也仅有主驾具备记忆功能,至于前排座椅加热与通风,都需要用户额外花钱选装,这样的设定方便用户按需选装,同时还能降低起售价,是奔驰一贯的作风。由于奔驰GLC的轴距是不变的,所以五座版的乘坐空间要比七座版出色的多,身高175cm的体验者坐在后排也能轻松跷二郎腿,不过后排中间地台有较高凸起,所以中间坐人的话,并没有太多舒适性可言。
奔驰GLC在动力方面搭载2.0T 48V轻混,发动机最大输出功率有150kW和190kW两档,账面参数相对较好,能应付日常多场景使用。该款车匹配的9AT变速箱天生有延迟,所以奔驰GLC在低挡位下也不会有卡顿,急加速状态下,4档与5档切换中延迟明显。前后双独立悬架为铝制的,高速行驶时车身稳健,通过烂路整体表现也很好,配合软硬可调以及柔软座椅缓冲,基本能过滤掉大多数震感。同时调校还保留了部分韧性,侧倾效果得到了不错的约束。