最后咱们来看看三台车的动力和续航，这同样是纯电动车的关键部分。动力部分零跑B10配备了一台后置驱动电机，元PLUS和银河E5都配备了前置电机。论驱动形式，零跑B10作为后驱车，过弯时会更灵活，并且爬坡能力也会更强，出去自驾，经过山路时，零跑B10开起来会更得心应手，而元PLUS和银河E5两台前驱车，通俗一点来说，就是更适合“买菜”。电机参数上，零跑B10和银河E5最大功率都是160kW，元PLUS是150kW，其实三台车的动力都够用，但零跑B10和银河E5的“后劲”要稍足一些，国道、高速超车时，也会更轻松。
（零跑B10）
（元PLUS）
（银河E5）
续航部分，零跑B10入门就做到了510km 的续航；元PLUS入门只有430km的续航，需要顶配才有510km的续航；银河E5入门续航是440km，与零跑B10存在差距，并且银河E5顶配的续航是530km，相比元PLUS小有优势。如果大家的预算，只能买到入门版车型，那零跑B10就更能满足大家的需求，510km与430km的差距，日常用车的话，零跑B10的不需要频繁充电；如果放到高速通勤的场景，那就是充电和不充电的区别、另外，零跑B10顶配的续航更来到了600km，像咱们周末郊游，不充电也可以跑来回；如果是自驾，基本上也能大幅缓解续航焦虑。
（零跑B10）
（元PLUS）
（银河E5）
最后咱们来看看三台车的底盘，从硬件来看，三台车都采用了前麦弗逊-后多连杆独立悬架的组合，属于同价位车型比较常见的悬架结构。但在调校风格上，三台车存在差异，元PLUS和银河E5都属于偏舒适的调校，也是为了照顾到家用需求，但在操控性上，要稍微欠缺一些。而零跑B10由玛莎拉蒂团队调校，整体会更具“德味儿”，悬架也属于是韧劲十足的类型，操控性比较出色，配合后驱的驱动形式，整体更贴近“驾驶者之车”的概念。如果家里有老人和小孩，对舒适性有要求，那三台车都能满足；但如果大家偶尔需要追求驾驶乐趣，或者偶尔去跑山，那零跑B10更能满足需求。
（零跑B10）
（元PLUS）
（银河E5）
写在最后：整体来看，虽然三台车的空间比较接近，但也各有各的特点，零跑B10的智能化配置、续航有明显优势；元PLUS的智驾算是亮点，续航也够用；银河E5的续航也属于够用的水准，但整体没有什么惊喜，也没什么短板。相比之下，零跑B10能带来更好的用车体验，结合价格，我认为零跑B10会更值得入手。