“电车新标杆”的底气来自哪里？今天，专业测评媒体易车携手中汽研工程师、东风本田工程师，用一场全方位拆解，把一台东风本田S7化整为零，专业解读其十佳车身、满血三电、越级底盘、本田云驰架构及顶级舒享配置的技术密码和大厂品质。这场东风本田S7全球首拆，如同一场严格的摸底测试，将合资大厂的真正实力全面展现出来。
十佳车身+越级底盘，云驰架构重塑纯电新标杆
依托“中国智造”与本田技术基因的有机结合，产自本田全球首个标杆新能源工厂的东风本田S7，在看的见的地方交出了高分答卷。标志性的「光影之刃」设计语言，与本田「MM理念」完美融合，锋锐犀利的车身造型下，横向空间利用率高达83.9%，延续了本田一贯的“空间魔术大法”。4750mm的紧凑车长，2930mm的越级轴距，在带来极致舒享座舱和四座通风加热的同时，又有着大车难以匹敌的好开好停。
在看不见的地方，更能窥见本田深厚的造车底蕴与品质积淀。东风本田S7传承高品质、高可靠的本田基因，凭借把“真诚”、“实在”做到极致，来打破消费者对合资新能源的偏见。拆车直播当中，通过工程师的详细讲解下，这些看不见的细节以深入浅出的形式，传递出对产品本质的不懈追求。
例如东风本田S7的超高强度车身结构，高强钢占比68%以上，1500MPa航空级热成型钢占比25%，结合科学强韧的结构设计，实现了高达4万+N·m/°的超高扭转刚度，媲美顶级超跑的碳纤维车身。同时在碰撞安全上，轻量化、高强度的铝合金前防撞梁，三路径传力吸能的纵梁和边梁，以及全球首创长直流焊接工艺的一体融合五层高强钢A柱的加持，都让东风本田S7构筑起固若金汤的钢铁之躯，荣获“2024中国十佳车身”也是实至名归。
作为超强车身的最佳拍档，东风本田S7的底盘更是看齐顶级豪车。不仅采用前双叉臂加后五连杆结构，搭载ADS全时自适应减震和博世顶级转向机，离地间隙更是高达193mm，从容应对各种路面。这套基于70余年造车积淀的本田全球研发标准，结合中国用户喜好和本土路况进行针对性调校的越级底盘，完美兼顾日常用车的“驾控不突兀、加速不仰头、制动不点头”的零晕感体验。既坚守了本田一贯的驾驶乐趣追求，又确保了舒适性和高级感。