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卡罗拉 双擎E+辅助发动机输出额外动力

卡罗拉 双擎E+辅助发动机输出额外动力

摘要来自:《不玩“猫腻”的卡罗拉双擎一口价!》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《不玩“猫腻”的卡罗拉双擎一口价!》的片段:

按照用户认知习惯来看,购买汽车时纯电车型优先考虑、插电式混动汽车次之、双擎混动最后。这种消费习惯主要是从电池容量的角度出发,认为电池容量越大,车辆的性能和优势就越突出。事实上,当用户深入到实际驾驶场景中去考量时,情况大相径庭。纯电动汽车在城市通勤中,虽然动力响应迅速,但存在续航焦虑问题,尤其是在冬季或长途出行时,续航里程大打折扣,还需寻找充电桩进行充电,耗费时间。插电式混合动力汽车在驾驶场景中的表现也有其局限性。尽管它可以在纯电模式下行驶一定里程,适合短距离出行,但当电池电量耗尽后,就会切换到燃油模式,此时车辆的驾驶感受和燃油经济性会受到影响。而且插混车型的电池容量较大,车辆自重增加,在一定程度上也会影响操控性能。

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相比之下,卡罗拉双擎车型已经迭代至第五代智能电混双擎,只需加油不用充电,因此也就避免了新能源汽车存在的里程焦虑,可实现续航无忧,用户想去哪里就哪里,不用像新能源车主一样考虑里程以及当地新能源补能设施,可以充分享受出行的轻松愉悦体验。

在日常实际用车场景中,卡罗拉双擎十分贴合用户习惯。以城市日常通勤为例,频繁的启停是常态。在此场景下,卡罗拉双擎优势尽显,如车辆红灯等待后起步瞬间,该系统能够迅速响应,辅助发动机输出额外动力,使起步过程更加轻快顺畅,有效避免了传统燃油车起步时的迟滞感。同时,在车辆减速制动过程中,它能够高效回收动能并转化为电能储存起来,为后续的动力输出提供支持,大大提升了能源利用效率,降低了燃油消耗。

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