影豹的表现离不开车主的改装,更重要的是影豹本身提供的出场配置赋予了极大的可玩性和可改空间,入门款版本搭载钜浪动力1.5TGDI+7WDCT黄金组合配合全系米其林性能轮胎,强动力+强抓地力,能满足大部分出行场景,同时后排大空间也照顾了家庭用车人群,Pro和Max版本更是搭载2.0TGDI+8AT给出动力总成(265Ps/400N·m)越级媲美一些更高价位合资车型,出厂自带顶Bar助力更好控制车身操控平衡性,优化高速过弯能力,飘逸出圈尽显从容,产品力表现可称为同价位第一,越级比肩高价性能车型。
说完产品表现,我们聊聊改装,三场活动中随处可见的是百花齐放的车型改装风格,痛车、HellaFlush、运动派层出不穷,车主【不会S弯】直言,很喜欢走街展示自己爱车的低趴姿态,享受改装带来的瞩目感,在入手门槛低的情况下,能够有更多的预算空间去考虑后续的改装玩法,是一个表现出色的性能车选择。可以说是用“出厂即高配”的诚意,满足年轻人的第一台性能车幻想。
说到这里,就不得不提,传祺影豹最近推出的三月政策,现在购车即享终身免费基础流量加娱乐流量3年免费(6G/月),还不够,S版限时一口价9.3万元!R-style版限时10.8万元!更享国家以旧换新补贴,最高可获得1.5万元的补贴!可谓是诚意满满了,低门槛,高收获,买一辆车送一整个用车文化生态。
一款车、一伙人、一个文化生态,就此衍生
为什么全国有那么多人选择影豹呢,不管是极速拍档的Jacky&Nana、键盘车神教教主、车友法度Rico等专业人士还是改装小白,都能看到他们活跃在现场或是社媒上互动,我想这可能是影豹独有的“以下犯上”的倔强态度吸引着他们,敢凭借9.83万起步的价格去越级挑战大几十万的豪华性能车,重新构建性能车的价值逻辑,培养专属的品牌生态。就像哪吒敢于反天抗道喊出那一句“我命由我不由天”。