其中，讨论最激烈的自然是广汽丰田铂智3X，这台车的定位是一台很标准的紧凑型SUV，尺寸基本上与丰田RAV4荣放差不多，作为一款纯电产品，10.98万-15.98万的售价可以说非常亲民，甚至比很多同等级的国产纯电产品卖得还要便宜。
根据官方给到的数据，广汽丰田铂智3X上市1个小时订单已经破万，可见这已经具备了成为热门车型的潜质，同时也向我们说明了其实合资新能源产品并不是不行，只是价格未到位！无疑，丰田这一步棋确实是非常成功。
当然，广汽集团可以说是最大的功臣，其实从产品来看，广汽丰田铂智3X与广汽埃安V霸王龙（12.18万-22.16万元）极有渊源，而背靠着广汽集团本身成熟的新型能源体系及供应链，不仅进一步降低了整体的研发制造成本，同时整车的综合表现也能保持极大的优势。
可以看到广汽丰田铂智3X也给我们提供了足够丰富的配置水平，比如全液晶的仪表盘、悬浮式中控大屏幕、8155芯片、手机无线充电，甚至在高配车型上，连高阶智驾系统都直接给你配备齐全，所以如果对配置要求不高的朋友，其实直接选个低配就足以应付日常用车所需，不过就个人用车习惯来说，更推荐考虑12.98万的520Pro或以上版本。
不过新车也并不是没有缺点，在低价的背后还是有一定的取舍，比如电池的成本就是大头，像广汽丰田铂智3X低配版本的CLTC纯电续航能力只有430km，虽说日常市区代表没什么问题，但相比之下，隔壁的AION V霸王龙是直接520km起步，还是有一定的投机取巧成分，但不管怎么说，10万出头买一台合资纯电SUV，其实性价比还是很高的。
另外，该车的主要竞争对手也瞄准了比亚迪元PLUS，这两款车你会怎么选择呢？
马自达目前在新能源车领域也是是走相同的套路，它就是马自达EZ-6（13.98万-13.48万元），而目前官方也推出了春日优惠活动，至高可享受40000元的补贴，而补贴后售价为9.98万起，从明面来看，它已经卖得跟比亚迪秦L DM-i一个价了，确实是有点吸引。