所以，当25款全新小鹏G9的所有升级点摆在新观众眼前，网上出现了一些类似的声音，例如：“和前两天G6改款即换代相比，G9的升级幅度太小了！”那为什么会这样呢？
25款小鹏G9：向完美打磨细节
先来看看25款小鹏G9目前已知的所有升级亮点，包括：
·外观新增星辰蓝和黑武士配色版本，支持撞色车顶组合，轮毂升级20寸新样式；
·内饰新增月影咖配色，顶配升级超纤绒材质，真皮包裹面积更大，支持四座通风加热按摩，副驾支持女王座驾，全车座椅支撑性和舒适性明显提升；
·座舱升级高通骁龙8295P芯片，智驾取消激光雷达，采用鹰眼AI纯视觉方案，基于英伟达双Orin-X芯片和Lofic摄像头；
·三电部分，全系换装磷酸铁锂电池包，分为79度和93度，标配5C高倍率超快充，电机功率略微增加；
·底盘延续德国威巴克双腔空悬+倍适登DampTronic可变阻尼减震器，升级太极液压衬套，搭配前双球节双叉臂+后多连杆悬架。
·整车架构层面，从老款XEEA 3.0电子电气架构升级为XEEA 3.5，舱驾融合算力共享能力更强；
能够看到，25款全新小鹏G9在外观、设计、内饰、智能、底盘等全维度都进行了升级优化，只不过这些大多数属于细节“打磨补全”，消费者感知不够强大，所以才出现一些质疑声。
然而，熟悉小鹏G9的老客户都明白，当年的G9产品力即便放到现在，依然十分强大先进。
22年的小鹏G9，是首个带领行业迈进800V高压时代的先锋；是行业首个50万元以内采用德国进口威巴克双腔空悬的车型，同时来自保时捷团队专业调教；是行业首个采用中央集成电子电气架构的智能电车，OTA能力超越行业3年以上水平，智能化体验至今遥遥领先；是行业首批采用英伟达双Orin-X芯片，搭配双激光雷达，支持XNGP全场景智能驾驶的车型；
这些强悍的底层能力，放在今天也是行业数一数二的Top1水准，所以不是25款新G9优化升级改动幅度不大，而是当年的G9实在太先进了。