记得在我买人生中第一辆车的时候，由于囊中羞涩，只能买最低配，中控台除了空调以外，只有一个可怜的收音机。那时候，导航是高配、顶配车型独占的功能，不仅要比低配车型多花几万，每年还得额外花钱更新地图包，为的就是能够在那个小小的屏幕中看到地图信息。
但现如今，已经没有人把导航、中控屏当做新车的卖点了。甚至不光是主驾，就连副驾驶都有专用的娱乐屏，这一点，放在以前可真是连想都不敢想的。
就以我最近比较关注的领克900来举例。我原以为，司机和副驾一人一块屏幕已经是中控屏发展的“终极形态”，但我没想到的是。这款车直接选择将两块屏幕合二为一，“堆”出了一块30英寸的屏幕。一块30英寸的大屏，相比两块15英寸的屏幕，无论是显示面积还是显示效果，都要强不少。最重要的是，像理想L9上那样的“大黑边”彻底没了。
不过，第一次看到这块大屏的我也陷入了沉思。一整块屏幕，怎么保证车辆在行驶的时候，副驾和主驾能看到不一样的信息？除了形态以外，这块屏幕还有什么样的特别之处。
作为一个普通车迷，我考虑到的问题，车企的设计师肯定考虑到了。据我了解，这块屏幕支持通过手势进行分屏。也就是说，30英寸的大屏幕，可以被分为多个显示区域，看导航的主驾和看节目的副驾，相互不会干扰。平时休息的时候，也能够用30英寸超大屏幕一起看同一个节目，确实比两块屏幕实用多了。