其实官标续航测试成绩只是一个客观的参考衡量标准，在特定的用车场景下，其它品牌混动车型也有可能达成比官标续航更好的测试成绩，但话说回来，要想整套动力系统的能量转化率提升到最高，没有技术的支撑是肯定无法实现的。风云T8搭载的C-DM 5.0混动系统整合了第五代ACTECO 1.5T高效混动专用发动机，拥有44.5%热效率，适配无级超级电混DHT变速箱，系统综合输出功率达到265kW，最高时速可超越200km/h，不管是长途旅行，还是高速超车，这套动力储备都不用担心。
性能出色的同时，风云T8这套C-DM 5.0混动系统的综合传动效率高达92%，这意味着整套动力系统在运行中可以更有效地减少能量损耗。另外，有趣的是，在纯电动EV模式下，它的能量转化效率更好，高达98.5%，加之车辆配有高效的电池热管理技术，可以确保电池在最佳温度下进行工作，便进一步提升了充放电效率。而面对频繁的走走停停拥堵路况，整套动力系统还能根据驾驶场景智能分配油电使用，让发动机和电机在高效区间工作，减少无效的能量损耗。
综合来看，风云T8之所以能实现“反向虚标”，关键在于其动力系统实现了全链路的高效能量转化，其中采用深度米勒循环技术的第五代1.5T混动专用发动机和支持高效充放电的无级超级电混DHT是核心，另外智能控制策略根据车速、负载等条件实时调整驱动模式，通过用户驾驶习惯学习和路况预判，动态分配油电比例，基于这些技术优化，最终实现了能量利用率的提升。