众所周知，涡轮增压发动机的核心零部件就是涡轮增压器，相较于常规的涡轮增压器（WGT），途昂Pro搭载的第五代EA888采用了全新的可变截面涡轮增压器（VGT），这项被应用于保时捷赛车上的技术，其可通过ECU对涡轮叶片的角度进行自动控制，比如当发动机处于低负荷状态时，VGT增压器就可让叶片通道变窄，让废气加速进入达到提升涡轮转速的目的，从而降低涡轮迟滞并让发动机在低转速时的功率输出更为平滑。反之，当发动机处于高负荷状态时，VGT增压器就会调整叶片让进气通道变宽，通过降低涡轮的转速达到提高燃油经济性和驾驶舒适度的目的。
