数据显示:今年前2个月,小鹏汽车累计交付新车超6万辆,同比增长375%。其中,2月份共交付新车30453台,同比增长570%,连续4个月交付量突破30000台。
具体来看,小鹏MONA M03连续3个月交付超1.5万辆,而小鹏P7+月均销量则破万辆,在双爆款的带动下,小鹏销量稳步走高。当然,“五年0利息0首付”购车政策,也起到了推动作用,行业太卷了,没办法。值得一提的是,2025款小鹏G6首发,升级堪比换代,但取消激光雷达,定价有望进一步下探。
理想与零跑:差距缩小
数据显示:理想汽车2月交付新车26263辆,同比增长29.7%。怎么说呢,这个成绩说好不好,说差也不差。虽然理想L7、理想L8、理想L9稳住了销量的基盘,但也能明显感受到来自竞争对手的压力,毕竟以问界为代表的华为系,确实抢走了不少客户。而当初创新的“冰箱、彩电、大沙发”新三大件,技术壁垒确实不够。
值得一提的是,旗下首款纯电SUV理想i8也正式官宣,但纯电市场的竞争则更加激烈,蔚来、极氪、特斯拉等等,都会给理想很大的压力,再加上消费者对纯电车型的接受度确实没有增程那么高。因此,理想i8想要有很大的销量突破很难,带来一定的市场增量问题不大。
再来看看零跑汽车。数据显示,零跑汽车2月份交付达25287台,同比增长285%,增速强劲!LEAP3.0技术架构发布,并迅速应用于全C系列新品,让零跑汽车收获了优异的销量和口碑。
而与Stellantis集团合作快速落地,让零跑在欧洲市场崭露头角,并加速了全球化进程。据悉,零跑汽车全新LEAP3.5技术架构暨B10预售发布即将于3月10日举行,这将是零跑冲击年销50万台新目标的底气,大家可以期待一下。
小米:稳定2万+
数据显示,小米汽车2月份交付超2万辆,小米SU7累计交付超18万辆。虽然小米不公布详细的销量数据已然成为了常态,但想要超越2.5万辆还是有一定难度,这里就不过多纠结详细数据了。
日前,雷军表示,小米SU7发布9个月后,交付了13.5万辆,还欠11.3万辆没交付,真的很夸张。同时,刚刚发布的小米SU7 Ultra,大定突破15000台,直接完成了一年的KPI,小米速度真的专治不服气。接下来,就等小米YU7的到来了。
蔚来:稳,但得加电
数据显示,2月份,蔚来公司交付新车13192台,同比增长62.2%。其中,蔚来品牌交付新车9143台,同比增长12.4%;乐道品牌交付新车4049台。从总量来看,蔚来的销量确实比较稳,但还得继续加电。