吉利：银河星愿（A0级纯电）单月销量2.8万辆，超越比亚迪海鸥（0.39万辆），打破后者长期垄断；银河星舰7 EM-i（插混SUV）以约2万辆销量压制比亚迪宋家族，成为A级插混SUV新标杆。
比亚迪：宋L智驾版通过NOA功能强化技术标签，腾势D9稳居高端MPV榜首，多品牌协同效应显著。
胜负手：吉利即将推出的银河L6 EM-i（亏电油耗2.9L/100km）若在混动市场复制成功，或进一步挤压比亚迪秦的份额。
二、中期胜负手：智能化与生态护城河的角力
智驾能力与数据迭代的“马太效应”
比亚迪凭借天神之眼系统（全系标配）和5000人智驾团队，计划2025年实现50%车型搭载高阶智驾，目标销量600万辆的规模效应将加速数据迭代，形成“销量→数据→技术→销量”的正循环。
吉利当前智驾集中于L2级辅助驾驶，高阶功能尚未普及至主流车型。尽管计划3月发布AI战略补齐短板，但若智驾车型上市过晚，可能面临“比亚迪技术成熟→用户认知固化”的被动局面。
生态与技术护城河的差异化竞争
比亚迪：垂直整合能力无人能及——自研刀片电池、电机、智驾系统，叠加DiLink生态和海外工厂（如匈牙利基地），构建全球供应链壁垒。
吉利：以“天地一体化”生态（低轨卫星通信、Flyme Auto车机系统）和甲醇混动技术（热效率48.15%）打造差异化。例如，车载卫星通信已在银河车型量产，可强化高阶导航与紧急救援场景优势。
三、长期格局：全球化与成本控制的终极对决
全球化布局的路径分野
比亚迪：1月海外销量6.63万辆（吉利2.67万辆），通过“基建狂魔”模式（巴西工厂、滚装船队）快速扩张，2025年海外目标占比超20%。
吉利：依赖收购（宝腾、路特斯）和本土化深耕，东南亚市场（如宝腾品牌）或成突破口，但短期难敌比亚迪的基建式扩张。
规模效应与成本战的生死线
比亚迪2024年销量427万辆（目标2025年600万辆），规模效应下可通过自研电池、芯片进一步压缩成本，发动“电比油低”降价攻势。
吉利2025年目标271万辆，雷神EM-i混动、神盾电池虽技术对标比亚迪，但产能与供应链整合能力仍存差距，需将新能源渗透率从45%进一步提升，以支撑成本摊薄。
四、潜在变量
外部环境的不确定性
政策风险：若欧美强制标配L3级智驾，比亚迪的技术储备更具优势；若经济下行导致消费降级，吉利的低价策略或更占优。
技术突变：激光雷达成本骤降或AI算法突破可能重塑竞争规则，吉利与DeepSeek等公司的AI合作（开发智能座舱、自动驾驶）或成变量。
五、终局展望：双巨头博弈下的行业进化
吉利凭借银河系列或在国内销量上保持领先，但若未能在3个季度内补齐智驾能力，比亚迪的“智驾+降价”组合拳可能反扑。比亚迪的垂直整合与基建布局构筑护城河，而吉利需通过甲醇混动、卫星通信打开差异化市场，并在东南亚复制本土化成功案例。