除非是玩腻了性能车、顶级豪车的消费者,买小米SU7 Ultra的目的是为了感知中国电动技术的巨大魅力,唯一的目的可能就是为了消遣。
那么问题来了,卖的并不便宜的小米SU7 Ultra,为什么会赢得全网的欢呼?
1、在中国乘用车市场中,此前是看不到这样的车型的。
小米SU7 Ultra的马力超过1500匹,且本身拥有强大的机械性能优势,“刷圈”这个课题是过去性能车都想要证明自己的方式,小米SU7 Ultra的“刷圈”成绩证明了其自身产品力的强大。
客观来说,并没有输给更贵的燃油性能车。
但和那些动辄数百万的燃油车相比,小米SU7 Ultra的定价只要50万+,虽然有选装,但价格上的优势依然无法被忽视。
2、小米SU7本身的成功。
小米SU7 Ultra作为进化产品,本质上来说雷军并没有定太高的预期,每年1万的销量就足够满足,其本人也表示有9成把握完成1万台年销量。
其实每个月也就是800台目标,放在已经月销量破两万的小米SU7热度下,这样的成绩并不难。
作为超级性能版的小米SU7,小米SU7 Ultra能给不少人带来情绪价值,这是不少人欢呼的另一个重点。
3、中国汽车工业太需要颠覆者
过去三十年,中国汽车工业都只能在外资的封锁下艰难前行,5年前,不少合资中级车的定价还需要20万+,但今天的新能源时代完全不一样了。
年轻的消费者不会认同外资汽车工业的强大,尤其是在电动化、智能化、自动化的今天,汽车工业已经不是原来的样子。
小米SU7 Ultra本身的科技感、社交属性、性能以及市场话题热度,都证明了中国汽车工业已经完全崛起,和当年被人牵着鼻子走完全不同。
无论从自身感受、产业变化和性能上来说,小米SU7 Ultra带来的都是完全不一样的产业面貌,加上雷军本身的营销能力,即便是将小米SU7 Ultra放在50万+的位置上,自然也不会有人认为其定价过高。