考拉S标配宁王的59度超大电池,超出海豚和UT将近15度电,这在真实工况下是实打实跑100km的电量。我们不否认轻量化车身和精细化三电标定在降低电耗方面所起的作用,但这个作用真的很有限,现阶段长续航还只能靠大电池。另外,极狐考拉全系标配宁德时代磷酸铁锂电池,再加上北汽独有的极光封装技术,确保电池万无一失。
北汽秉承北京人一贯的局气,在配置方面不玩套路。考拉S主销的两款车型一口价分别是9.98万元和10.98万元。二者的电机、电池配置完全一样,全景天幕和零醛零苯内饰材料也是标配,唯一的区别就是L2级驾驶辅助和主驾电动加热通风座椅,彻底打消了用户的选择障碍,更不像有的车,不光电机电池分级,连后悬挂都分独立和非独立,给自己添乱的同时,也损失了不少用户。考拉S1月份卖了2500台,春节后的订单量也已超过2000台,这里面有不少都是埃安UT和海豚的起义用户。