值得一提的是，前几天尊界S800的前轮爆胎测试，在120km/h的速度行驶时，突发前轮爆胎的状况，尊界S800的主动平衡系统能在0.2秒内介入，通过剩余三胎的动力再分配，结合悬架刚度瞬时调节，将车身偏移控制在最小范围。
尊界S800在没有人员干预的情况下，稳定的控制住了车身姿态，安全性上值得肯定。
但是，零跑B10这款售价在15万元左右的紧凑级SUV，也具备该能力！在时速110km/h下，前轮爆胎之后稳稳的控制车身姿态，同样没有发生侧翻的风险。
科技平权之后，一些主科技豪华的新能源品牌，难免会有一些尴尬！同样的技术，售价能差10倍左右，这合理吗？
外观方面，零跑B10基本延续了家族化的设计语言，整体的设计十分简洁！前脸配备分段式的日间行车灯灯带，大灯组设计在前脸左右两侧。底部的格栅造型采用横条样式，并用黑色这种百搭配色作为点缀。
车身侧面，该车采用隐藏式的门把手设计，后排车顶非常笔直，为第二排乘客预留了足够的头部空间。车身的侧面采用的是凌厉的贯穿式的腰线装饰，新车的D柱采用前倾式的设计，侧裙采用了黑色的包围。