车辆性能及续航部分，全系搭载后置单驱动电机，最大马力来到286Ps，这个动力还是相当充沛的，毕竟不少同价格带的产品动力还在200Ps左右，甚至有些则不足200Ps。电池则均为磷酸铁锂，容量提供62kWh和85kWh，对应CLTC续航为550km和750km。目前版本全系为400V高压平台，550km版本支持200kW快充功率，而750km版本则最高支持265kW，10%-80%快充时间均为0.33h，未来还将会推出900V高压平台与双电机四驱版本。对于那些续航有焦虑的朋友而言，高效的补能效率也能带来一些惊喜。再者，全系支持3kW外放电，虽然不如主流的6kW，但毕竟还有不少选手是无此项功能的。
空间则是完全不用担心的，相信不少朋友应该都体验过红旗另外的新能源轿车，2900mm的轴距带来超乎想象的后排乘坐体验。如今红旗天工05轴距依旧为2900mm，其余尺寸为4820/1915/1480mm，空间部分是不必担心的。而433L的后备厢容积，加之后排座椅靠背分割放倒，大幅提升了拓展性。全新的设计相当科幻，加之0.213Cd的风阻系数，使得能耗也相当喜人，官方能耗仅为12.1kWh和12.5kWh。
此外，红旗天工05采用0H4M车身架构，高强度钢应用比例高达76%，配合9安全气囊给予用户最强被动防护。并且电池组也经过雷击碰撞、浸水120小时等测试，电池安全标准超过国标2倍。
虽然同价格带不少车型都提供了智驾可选，但在高压平台、补能效率、空间体验等方面无法均衡。作为全新车型，红旗天工05依然延续大空间的优势，增加车辆实用性。再者高压平台及200kW快充补能，与同价位产品相比竞争力明显。如果购车目标非常明确，对于车辆安全性、补能效率、宽裕空间以及车辆动力表现有一定的需求，那么红旗天工05当前的表现还是非常强悍的。特别是来自大疆的智驾系统加持，对于能用和好用或许会有新的理解。