合并后的极氪科技集团拥有超过180万的全球用户，按照极氪去年22万台的交付和领克28万的交付量，极氪科技集团的2024年总销量也已突破了50万台。
那么新的极氪科技集团在下一阶段的目标是什么呢？
在安聪慧的公开信中，他描绘了极氪科技集团的未来以及目标：“2025年，极氪科技集团要实现40%的增长率，达成71万辆的年度销量目标，成为新能源时代的BBA；未来两年之内，我们要成为年销百万级的、全球领先的高端豪华新能源汽车集团，改变中国乃至全球高端豪华市场格局。”
“成为新能源时代的BBA”的目标并不简单，但安聪慧之所以敢设定这样的目标，个人认为也是基于目前外部和内部的多方面因素下的判断。
首先，从大环境上来说，在新能源大背景下，传统豪华合资BBA的销量和市占率正在不断下滑。有不少消费者已经开始对BBA等传统豪华品牌进行了祛魅，不再迷信品牌溢价，而是从车辆本身的产品力入手。
去年，奔驰、宝马、奥迪在华销量分别为71.4万、71.45万、64.9万辆，同比下降7%、13.4%、10.9%，虽仍主导豪华车市场，但颓势明显。这一成绩还是在宝马i3、奥迪Q5L、奔驰A级等主销车型的终端大幅折扣的情况下得到的。照此趋势，2025年三家销量或持续下滑。若极氪、鸿蒙智行、理想达成71万、100万、70万的年度销量目标，将超越BBA，成为新能源豪华市场的主流选择。