本来以为年前去体验的昊铂 HL 增程上 5C 就够离谱了，没想到这次尊界 S800 更离谱，增程版车型居然用上了 800V 加 6C 电池包，电池容量 65 kWh，这算下来差不多峰值充电功率能够达到 400 kW 左右，大电池加上超快充，城市使用尊界 S800 完全可以当电车开了。加之尊界 S800 前期宣传的自动行驶到超充站进行充电，那这辆车真的有望实现高效无感的补能体验。
至于纯电版本电池倍率则稍低一些，「仅仅只有」5C，电池容量 97 kWh，当然，肯定还有更大容量的版本。
写在最后
作为一款超百万的行政豪华旗舰轿车，尊界 S800 自亮相之日起，便总是披着一层神秘的面纱，大家都很迫切的想要知道，这辆目前鸿蒙智行旗下最贵的产品，究竟搭载了哪些华为超前的技术，尤其是华为一直最为擅长的智驾层面。毕竟随着比亚迪掀起智驾平权的革命，不由得让人更加好奇华为会怎样通过 L3 来继续打造自己的身位优势。
只可惜，在这次万众期待的尊界 S800 技术发布会上，华为并未如外界预期般揭晓 ADS 4.0 系统及 L3 级自动驾驶。而是改为了一场「底盘技术秀」来展现了其在智能汽车领域的硬核实力，当然，途灵龙行平台所展现出的底盘能力，已经足以让人惊叹，加上增程 6C 电池，这些技术实力已足以让人自信的喊出那四个大字。