虽说严格意义上讲，这两款车并不属于直接竞争车型，坦克300被行业定义为紧凑型硬派SUV，方程豹豹5则被行业定义为中型硬派SUV。坦克300是一款燃油车，而方程豹豹5则是一款新能源插混车。
但实际上这两款车都有着较强的扩圈属性，用户人群中有相当部分对车辆尺寸规格都没有那么硬性的指标，甚至这两款车的用户群体中有相当部分人对有新能源动力系统加持下的硬派SUV都相当期待，拿方程豹豹5和坦克300比较之下二选一的人并不在少数。
而据国内某汽车垂直网站统计的数据显示，2022年、2023年和2024年坦克300的全年国内零售销量分别为100864辆、92921辆和73547辆。
可以看到，在方程豹豹5上市后的第一个整年，也就是2024年。坦克300的销量较上一年是有明显下滑的，同比降幅超过了两成。而同年方程豹豹5的国内零售销量是48913辆，与坦克300的销量比已达到了0.665：1。
也就是说，方程豹豹5对坦克300销量的分流，是存在的。作为“擂主”的坦克300，得拿出些行动来捍卫自己的地位了。
02 争斗
其实早在2024年4月，坦克300就拿出了应对方程豹挑战的方案，也就是推出插电混动版的坦克300 Hi4-T，去阻击方程豹豹5。
不过关于坦克300 Hi4-T，貌似坦克品牌也有自己的难言之隐。因为Hi4-T系统最入门的机头就是2.0T的，配H9AT变速箱，加上电池、电机和电控系统，制造成本势必会高出燃油版的坦克300一大截。实现不了坦克500燃油版3.0T机头到坦克500 Hi4-T 2.0T机头的降本效果。
所造成的结果就是，坦克300 Hi4-T的定价来到了26.98万元，和自家“兄长”坦克400 Hi4-T的价格已相差无几。
兄弟相争，这显然是品牌不愿看到的情况。所以权衡之下，坦克300 Hi4-T也成为了限量版，3000台卖完收工。反正彼时坦克300燃油版还有近万辆的月销量，而坦克400 Hi4-T也正处于销量爬升阶段，没必要冒险去搞事情。
然而事实证明，市场竞争的激烈程度超过了坦克品牌或者说长城汽车的预期，方程豹豹5在2024年下半年的官降，直接把售价区间下调到了23.98—30.28万元，基础款车型的售价和坦克300燃油2.0T版本的车价加上购置税相比，已相差无几。
这可狠狠地将了坦克一军，因为若是让坦克300 Hi4-T解除限量封印去跟方程豹豹5硬刚，那就太亏了，毕竟配备2.0T+9HAT+机械四驱的坦克300 Hi4-T硬件成本大概率是要高于方程豹豹5的1.5T+单挡DHT+电四驱的。而且这样做还可能造成坦克300 Hi4-T和坦克300燃油版的内斗。