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小米SU7130kW前电机+235kW后电机的组合明显偏后驱特性

小米SU7130kW前电机+235kW后电机的组合明显偏后驱特性

摘要来自:《小米YU7:方向盘比SU7粗两圈、实体键砍剩8个》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《小米YU7:方向盘比SU7粗两圈、实体键砍剩8个》的片段:

三套动力方案看得人眼花缭乱,顶配双电机版691马力直接对标Model X Plaid!508kW综合功率配上Brembo代工的十活塞卡钳,这车怕不是能跑赢保时捷Taycan?

不过我算了下,三元锂电池包要做到700km续航,估计车重得突破2.5吨,实际操控性可能打折扣。

中配365kW版本应该是走量车型,130kW前电机+235kW后电机的组合明显偏后驱特性,搭配智能扭矩分配系统,漂移模式说不定真能玩起来。

最让人意外的是入门版用上比亚迪同源刀片电池,235kW单电机推动2.3吨车身,零百加速5.9秒也算够用,但40万买磷酸铁锂版本总觉得差点意思。

值不值得等?念寒给你们把重点信息给划出来了,仅供参考!

优点:环视投影屏+可升降激光雷达,科技配置直接拉满;691马力双电机版性能炸裂,同级难逢敌手;7处空气动力学设计,风阻系数有望突破0.23Cd;运动座椅带主动侧翼支撑,过弯时自动充气。

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