且华为乾崑智驾ADS SE在深蓝S07、L07等车型上已经率先实现装车，实际体验相当不错，而比亚迪虽通过“天神之眼”下放智驾技术至7万元级车型，但其实际体验尚未形成规模化口碑，即便是天神之眼C智驾系统宣称能够覆盖全国高速路网，但实际智驾体验仍需要等车主们实际体验过才知道。
另外，对于智驾而言，能否持续的OTA升级也是提升体验的一个重要环节，在这方面，阿维塔也明显要优于比亚迪。加上阿维塔07 Pro+全系标配鸿蒙OS 座舱，支持多设备互联与四区域语音交互，搭配15.4英寸中控屏+35.4英寸远端屏的“四屏联动”，在交互流畅度和功能扩展性上领先于比亚迪DiLink系统。
写在最后：
阿维塔07系列自上市以来已累计交付超2.5万辆，月均销量约6250台。此次Pro+版本的推出，通过“降价增配”策略进一步强化竞争力——入门版即标配价值1.2万元的舒享套装（前排双零重力座椅、英国之宝音响等），叠加华为智驾的光环效应，有望吸引更多注重科技体验的年轻消费者。