而近日，宝马新世代驾趣概念车又带来了重磅消息，这款高性能测试车在美国斯帕坦堡工厂的宝马集团高性能驾驶中心完成了终极性能测试，其动力性能设定高达恐怖的18000牛·米的扭矩输出。
是的你没看错，最近非常火热的小米SU7 Ultra最大扭矩也就1770牛·米。虽说这只是宝马新世代概念车在测试中所达到成绩，但足以验证未来宝马新世代车型在动力性能上有着足够高的上限。
同时也验证了即将搭载于新世代车型的智能驾控集成系统——“驾控超级大脑”的极限能力。这套“驾控超级大脑”拥有着非常高的集成度和智能化，其集成了动力传动、制动、充电、能量回收以及转向等核心功能的控制单元，因此对信息处理的速度比以往系统提升了10倍。
值得一提的是，“驾控超级大脑”还与宝马动态性能控制系统进行协同配合，拥有着宝马迄今为止速度最快、精度最高的驾驶动态功能的计算能力，带来全新的驾控体验。
在驾驶过程中，驾驶者只需要小幅度的调整方向或者油门，便能实现出色的过弯稳定性和精准的指向性。并且无论是D档或B档模式下行驶，还是使用主动巡航控制、拉起手刹或挂入P档，车辆都能够实现制动和重新启动的无缝衔接。
宝马一向都以操控著称，有了“驾控超级大脑”的加入，相信在驾控上能进一步与对手拉开差距，更加突显自身的优势。
当然“驾控超级大脑”系统除了能够带来操控性能的显著提升之外，还有一大亮点就是，在节省能耗上也有着立竿见影的成效。由于动力传统系统、制动系统以及能量回收系统的深度集成。