同时也验证了即将搭载于新世代车型的智能驾控集成系统——“驾控超级大脑”的极限能力。这套“驾控超级大脑”拥有着非常高的集成度和智能化，其集成了动力传动、制动、充电、能量回收以及转向等核心功能的控制单元，因此对信息处理的速度比以往系统提升了10倍。
值得一提的是，“驾控超级大脑”还与宝马动态性能控制系统进行协同配合，拥有着宝马迄今为止速度最快、精度最高的驾驶动态功能的计算能力，带来全新的驾控体验。
在驾驶过程中，驾驶者只需要小幅度的调整方向或者油门，便能实现出色的过弯稳定性和精准的指向性。并且无论是D档或B档模式下行驶，还是使用主动巡航控制、拉起手刹或挂入P档，车辆都能够实现制动和重新启动的无缝衔接。
宝马一向都以操控著称，有了“驾控超级大脑”的加入，相信在驾控上能进一步与对手拉开差距，更加突显自身的优势。
当然“驾控超级大脑”系统除了能够带来操控性能的显著提升之外，还有一大亮点就是，在节省能耗上也有着立竿见影的成效。由于动力传统系统、制动系统以及能量回收系统的深度集成。
98%的日常驾驶场景甚至都无需依赖制动系统，仅依靠能量回收产生的制动力便可满足日常需求。由此一来，不仅减少了刹车系统的磨损，整车效率还能提升高达25%。
有意思的是，在新世代驾趣概念车的外观上，也能明显看到属于新能源化的特征。例如轮辋的颜色变化能直接反映“驾控超级大脑”的工作状态，绿色代表加速状态，蓝色代表能量回收中，而橙色则是标识制动器正在介入工作。