领克900新中国汽车工业发展赢得全球瞩目——连续16年蝉联全球新

历经70多载风风雨雨，新中国汽车工业发展赢得全球瞩目——连续16年蝉联全球新车销量第一、新能源汽车笑傲世界……

可是，唯一的遗憾是，中国还缺少一个像德国戴姆勒-奔驰、宝马集团这样的全球性高端豪华汽车集团。

不过，2025年，这个遗憾终于成为历史，中国诞生了自己的第一个全球高端豪华汽车集团。

2月11日，领克汽车科技有限公司完成工商变更，沃尔沃与吉利控股集团退出股东行列，极氪成为新股东，与吉利汽车共同持股，注册资本增至约76.5亿人民币。

与此同时，领克汽车法定代表人与董事长职位由淦家阅变更为安聪慧。

3天后，极氪宣布正式完成对领克的股权交割，极氪科技集团正式成立。根据公告，极氪以93.67亿元收购领克51%的股权，吉利汽车则保留49%股权。

从2024年11月14日，吉利控股集团宣布旗下全球豪华科技品牌极氪与全球新能源高端品牌领克战略整合，到今年2月14日“情人节”当天，两品牌完成真正意义上的“牵手”。

这不仅是吉利控股集团在新能源汽车领域的关键布局，更标志着中国汽车工业从“规模扩张”向“价值跃升”转型的里程碑。

消息公布当日，吉利汽车（HK:0175）股价上涨4.13%，报收于17.14港元/股；极氪（NYSE:ZK）上涨5.96%，报收26.33美元/股。

相较去年官宣两品牌合并时，资本市场的动荡，此番战略整合尘埃落定，资本市场反应明显转向看好。显然经过三个月的沉淀，投资者对于极氪与领克合并后形成的协同效应，有着乐观预期。

《汽车K线》认为，极氪科技集团成立，有望重构全球资本对中国企业的认知。合并后极氪科技集团计划实现符合美国会计准则的盈利，并将通过透明化财报吸引国际投资者，提升中国车企在全球资本市场的地位；同时，领克与极氪整合，将缓解吉利旗下品牌重叠导致估值折价的问题。

作为吉利控股集团在《台州宣言》框架下，推动战略整合的核心举措，极氪与领克合并，将两大品牌研发、供应链、渠道等资源深度协同，新集团直指“2026年百万辆销量”的规模化目标。

领克极氪合并后，产品端的研发决策权都将由吉利控股集团总裁、极氪科技集团CEO安聪慧直接负责。据他介绍，原来由吉利研究院支持的研发职能，将直接由极氪科技集团承担。

此举，除提升产品开发效率外，更有利于集团内部的技术共享与资源整合，在SEA纯电架构、CMA Evo与SPA Evo架构基础上，使极氪与领克共5条产品线形成更加清晰、差异化的产品矩阵。

安聪慧在沟通会上指出，极氪科技集团2025年计划推出5款新车，包括极氪3款纯电/超级电混车型和领克2款混动车型，覆盖中大型SUV等高溢价细分市场。