早在2023年底时，上汽大众就宣布将引入ID.Buzz，没想到此后迟迟没有上市的消息，直到今年才传出新车会在年内发售，虽然来得有点晚，但凭借着复古的外观以及新能源的身份，上市后的热度完全不用愁。
ID. Buzz的外观致敬了诞生于1950年的大众经典面包车T1的车型，双色车身、圆润线条和超大尺寸车标极具复古感，隐藏式的A、B、C柱的设计以及电动侧滑门又兼具了现代MPV的气息，其车身长宽高分别为4712mm/1985mm/1937mm，轴距为2988mm。内饰采用极简的风格，标准版提供5座布局，长轴距版则提供5/6/7座可选，同时还有货车版本，但预计不会在国内销售。动力和续航方面，ID. Buzz搭载77kWh和86kWh电池组，后轮驱动电机最大功率150kW，峰值扭矩310N·m，海外版还拥有双电机四驱的GTX版可选，综合最大功率为250kW。
虽然ID.Buzz有着花哨的外观，但实用性还是完全向欧洲厢式货车靠拢的，唯一摆在它面前的难题只有价格，毕竟它没有国产化，你觉得卖多少才有竞争力呢？
奔驰 EQV
由于奔驰V级一向都是偏向商务性质，再加上价格不便宜，所以在网上的热度一直不高，不过此前福建奔驰表示将正式启动新能源商务车平台在中国的建设，通过部分投资生产全新豪华纯电MPV，加速电动化步伐，这也意味着国产纯电动的奔驰EQV即将到来。
其实EQV早在2019年就已问世，只不过这一代车型采用了与燃油版相同的平台，换而言之就是油改电，所以产品力很一般，而即将国产的全新奔驰EQV将基于VAN.EA厢式货车电动架构打造，所以各方面都将有质的飞跃，比如空气动力学、传动系统、轮胎和底盘都将重新调试，目标就是为了在电池容量最佳的情况下实现尽可能高的续航里程，具体来看，全新EQV会基于800V架构打造，提供单电机前驱和双电机四驱可选，配备容量超100kWh的电池，续航里程超过500km。而在设计部分，新车前脸将采用大尺寸多边形格栅配备下方的通风口，并有可能配备贯穿大灯和隐藏式门把手，整体线条要比现款更加锐利。
新车国产后最大的亮点无疑是价格会降低，否则就没有太大意义了，毕竟新能源MPV如今非常卷，没有车能长期霸占王位。
别克 GL8 LS PHEV
在腾势D9、岚图梦想家出现之前，别克GL8可谓是MPV市场当之无愧的王者，但在新能源的轮番冲击下跌落了冠军宝座，好在GL8及时推出了插混版本，不过目前主要在售的版本为陆尊插混版，相当于车系中的艾维亚车型，今年则将发布普通版的GL8 LS。
虽然是普通版，但别克GL8 LS的外观设计却依然采用源自于别克世纪的最新风格，车头配备大面积梯形进气格栅，内部为多横幅镀铬饰条，取消了分体式大灯，侧面延续GL8标志性线条，并采用悬浮式车顶、立体腰线以常规门把手，其车身长宽高分别为5219/1878/1807mm，轴距为3088mm，与陆尊插混版保持一致，预计提供七座版及福祉版车型，配置和做工用料相比陆尊版本会进行一定的减配。动力上，新车搭载由1.5T发动机+电机组成的插混系统，发动机最大功率为132千瓦，可以加92号汽油。