作为一款新时代纯电多用途车，五菱之光EV上市后给出了4.78-5.08万元的指导价，这款车采用纯电驱动，续航里程201km，支持快充，在满足家庭群体日常代步的基础上，还通过内外总计20处预留孔位，给用户提供了很大的拓展空间，比如车顶行李架载物、座舱内部货架搭建，副驾和二排座位还能纯平放倒，实现1117L的超大储物空间，这些无疑给用户二次创业提供了一个很好的媒介，所以它并非单纯的通勤之用，可覆盖咱们的好多场景和行业。
家用：大空间+低成本
五菱之光EV采用了方盒子设计理念，车顶带有行李架，可以说是兼顾了很多种车型的特色于一身，前后采用一体灯组，后排还是侧滑门，而且3685*1530*1765mm车身尺寸足够小巧，尤其是车身宽度很有优势，比一些主流的双门微型车还要窄一点，这样的好处就是咱们的车位、小区内部路、乡村道路、集市等都可以轻松穿梭，所以这款车依然保留了小巧好开的特点。
但是对于大家庭来说，别看它个头小，可内部空间实现了越级，2600mm轴距足以媲美主流紧凑级轿车了，所以对于三四口之家来说依然能够作为首台代步车，即便是满载情况下后备箱还可容纳527L物品，而且595mm测门洞宽度、门槛高度只有440mm保证各种身材的人轻松进出二排；而且前排标配了4.2寸段码屏、中控收放机、机械式空调，满足基础需求没问题。
与此同时，它的CLTC工况纯电续航里程是201km，这个表现足以支撑市区一周出行所需，就算中途遇到电量较低也能找充电桩利用35分钟快充（30%-80%SOC）加速补能，在家里就用交流慢充， 10.1kWh的百公里耗电量，约合一公里6分钱，一年跑10000km电费也就六百块钱，所以说五菱之光EV首先是一台非常适合家庭用户使用的电动车。
拓展：娱乐+赚钱
假如你是上班族，那么下班后、节假日可以充分利用五菱之光EV的拓展性丰富业余生活，比如比如车顶的2070*1172mm行李架，可承载至高30kg物品，尾门开启后高度1823mm，副驾和二排座位放倒后可实现1117L空间来当大床房，还提供了对外放电，想想咱们约上三五好友、家人户外露营野餐绝对非常方便，直接利用开启的尾门连接帐篷，电烧烤炉、投影仪、音响等各种小家电随时可用，这娱乐性就实现了。